汽油泵是把汽油输送到发动机的装置，所以汽油泵的效用比较大。汽油泵也有两种。

下面汽车维修技术网小编将给朋友们介绍一下汽车高压油泵的工作原理，再耐心的给朋友们介绍一下油泵。

汽车高压油泵简介

无论哪一种，油泵的关键是“泵”字。泵的量、压力和定时应非常精确，并根据负载自动调整。油泵是精细加工和复杂制造技术的一部分。国内外车用柴油机的油泵大多由世界上少数几家专业工厂生产。

喷油泵的关键部件是柱塞。如果我们用医院里常见的注射器来类比，活动塞称为柱塞，注射器称为柱塞套。假设在注射器内部安装一个弹簧，将柱塞一端压紧，柱塞另一端与凸轮轴接触。凸轮轴每转动一次，柱塞就在柱塞套内上下移动。这是喷油泵柱塞的基本运动方式。

柱塞套和柱塞套是非常精密加工的匹配部件。柱塞体上有溜槽，柱塞套筒上有一个叫吸口的小孔。这个吸盘充满了柴油。当柱塞斜槽面对吸入口时，柴油进入柱塞套。当柱塞被凸轮轴推到一定高度时，柱塞溜槽与吸入口错开，吸入口关闭，使柴油机既不吸入也不压出。随着柱塞继续上升，柴油将被压低。当压力达到一定水平时，柴油就会推开止回阀，出来进入燃油喷嘴，再进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油。只有一部分注入汽缸，其余部分通过回油孔漏出。通过增加或减少漏油量来调节喷油量。

当柱塞上升到“最高点”并向下移动时，柱塞的溜槽将再次遇到吸油口，柴油将再次被吸入柱塞套中，并重复反应。直列式喷油泵的每组柱塞系统对应一个气缸，四个气缸有四组柱塞系统。因此，直列式燃油喷射泵的体积比较大，多用于中型及以上汽车。例如，大多数公共汽车和卡车的柴油发动机都使用直列式燃油喷射泵。

汽车油泵的压力是什么：介绍

点火时，油压大多为280kPa，怠速油压250kPa，最高油压约750kPa，调节油压约300kPa，剩余油压约150kPa。如果半回油系统只能测量静态和怠速残油压力，则有三种。半回油系统怠速多在400kPa左右。

泵压力不足的原因大多有：

1. 油泵驱动齿轮轴后端油封磨损或管接头松动，管内有空气；油箱缺油，滤清器脏了。

2. 油泵齿轮端主轴承磨损或卡死，使油泵齿轮轴向间隙过大；

3.滚针轴承损坏，导致油泵齿轮啮合异常，油泵壳体内腔被拉扯；

4. 油泵调节阀或安全阀卡死，弹簧弹性不足或断裂。

汽车维修技术网小编给朋友们介绍一下汽车油泵的压力。嗯，从上面的文章我们可以看到，有两种汽油泵。希望今天汽车维修技术网的内容能对您的朋友有所帮助。

好了，今天的汽车维修技术网络介绍到此结束。