汽车安全气囊已成为决定汽车安全性的重要指标之一。但是这是一个关乎安全气囊生死的问题但是很少有人知道如何保养它，而说到安全气囊的结构、性能.更少人知道。

气囊的发明

但当时这种气垫还只是一种纯机械机构，由于保护效果不明显、制造成本高，以及气体膨胀速度不够快等因素，所以并没有引起汽车厂商的广泛关注。但随着20世纪60年代和70年代汽车技术的进步，汽车的发展速度加快，事故成为了一个麻烦的副产品，安全气囊的话题又被提起了。

安全气囊的结构和原理

安全气囊(SRS)通常由碰撞传感器、计算机处理器、气体发生器和主安全气囊组成。用于保护驾驶员的主安全气囊放置在方向盘上，而其他安全气囊由于保护位置的不同而安装在汽车的各个角落。现在一些豪华轿车都配备了20多个安全气囊，但是需要注意的是，汽车的安全性是由很多方面决定的，安全气囊的数量并不是决定一辆汽车安全系数的唯一标准。

当车辆发生碰撞时，撞击传感器和计算机会确定撞击的力度，并向安全气囊发送提示命令。但是，安全气囊爆开的影响可能不仅保护不了驾驶员的安全，还会造成隐患，所以打开安全气囊并不一定安全。而且车速越快，碰撞时间越短，一旦碰撞时间短于安全气囊爆炸的时间，安全气囊的作用就很小了。

安全气囊的使用和维护

一般情况下，安全气囊从出厂到退役都是不进行自我维护的。在启动车辆之前，仪表台上的SRS警示灯将亮约5秒，表示车辆处于自检状态，当计算机确认错误后，警示灯将自动关闭。如果警示灯持续闪烁，说明安全气囊系统有故障，应立即维修。

此外，安全气囊有很多的力量在弹射的时刻，所以不要把任何东西在前面或附近的安全气囊。而且安全气囊属于一次性物品，弹出后需要重新安装，不带成本。因此，在副驾驶座位上无人的情况下，可以考虑关闭辅助安全气囊。

1. 并不是所有的碰撞都会打开安全气囊。

需要说明的是，并不是所有的安全气囊都会打开。传感器只有在满足某些条件时才会引爆安全气囊。例如，碰撞必须直接在驾驶员的前方，并且安全气囊不会在侧面碰撞或追尾碰撞中展开。

2. 安全气囊不能保护很小的孩子。

目前的汽车安全气囊是为成人设计的，当弹射对3岁以下儿童产生巨大冲击时，不仅不能起到保护作用，相反，还可能造成严重的人身伤害。因此，儿童最安全的位置应该是后座，并要系好安全带，对于3岁以下的儿童也要倒立安全座椅。

3.安全气囊本身不能起到应有的保护作用。

三点式安全带的发明和使用，保护了成千上万驾驶员的生命安全，即使在汽车技术如此发达的今天，安全气囊也只能起到辅助保护的作用。据相关统计，在没有安全带的情况下，仅依靠安全气囊的保护率仅为18%左右，而“安全带+安全气囊”的保护效果可高达60%。(京华时报)