平衡杆橡胶套异常声音：在通过慢速带的瞬间，从底盘传来“齐尔”的干摩擦声。一般在汽车冷的时候，汽车就不会再出现热后的噪音。可以通过平衡杆橡胶套与平衡杆之间的摩擦来判断。取下橡胶套，给橡胶套涂上油脂，再放回橡胶套即可解决问题。

缓冲：在混凝土路面上，车辆中速行驶时底盘会发出沉闷的“砰砰”声。噪声的频率与路面的平整度有关，通常是减震器的声音，可以通过更换来解决。

伺服电机或鼓风机环：空调开静音时，中控台偶尔会发出“吱吱”或“咔哒”声。当空调关闭时，声音不再出现。必要时更换伺服电机，调整伺服电机内外循环或冷暖空气噪音，或鼓风机内有异物。

轮胎里的石头：车辆在行驶过程中会听到“Ta, Ta, Ta”的声音，声音的频率随着车速的增加而增加，打开车窗后声音更明显。在这种情况下，可以判断是轮胎胎面缝隙卡了大石头(或卡了钉子)，可以把石头挖出来解决问题。

喇叭问题：按下喇叭开关，喇叭声音变得比以前嘶哑或异常。也许其中一个喇叭有问题，需要更换。(许多汽车有两个喇叭。)

制动盘法兰异常噪音：行驶中，车轮附近不断传来金属摩擦声。当汽车完全停下来时，声音消失了。认为制动盘导风法兰的变形是由于与制动盘的摩擦引起的。检查后，用虎钳等工具对法兰进行校正即可解决。

传动轴外球笼故障：当方向盘向一侧(向左或向右)转到末端，准备转弯或转弯时，底盘发出连续清晰的“咔哒”声。这种声音的频率随着车速的增加而增加，当方向稍微向右偏转或直线行驶时就消失了。可以确定是一侧传动轴外保持架出现故障，需要更换。

万向节松动异常噪音：每次将方向盘转到一定角度，方向盘下方就会发出沉闷的“咚”声。同时，你可以用手感觉到方向盘有轻微的震动。这种现象多是由于转向柱万向节松动，或转向柱与转向器连接处缺少油脂所致。后者更为常见。你只需要在插件上涂上足够的油脂，就完成了。

方向盘下异常噪声：在转动方向盘时，从方向盘下部传来轻微而连续的“丝”声，多为转向输入轴油封与输入轴之间的摩擦声。这种声音不会影响车辆性能，可以忽略。如果你真的在乎，你需要更换油封甚至转向总成。

车内异常噪音：在凹凸不平的路面上行驶时，如果在汽车的某些部位，如中控台、座椅、门板、玻璃等，偶尔会听到“哒哒哒、丝丝哒”的声音。你应该先仔细听，尽量减少零件发出的噪音。当噪音再次出现时，用手按压疑似区域。如果压紧后没有噪音，则可判断该零件松动或与其他零件啮合。

异常皮带噪音：空调打开后，机舱传来“唧唧”的高频汽笛声。空调一关掉，噪音就小了。检查空调皮带的张力和老化情况，必要时调整张力或更换皮带。

刹车片异响：开车时，轻敲刹车踏板，可以听到车轮传来“河马小厨”的高频声音。松开踏板，声音消失。因为弗雷德

手刹声音异常：停车后，手刹，再下车，不断晃动车辆。你可以听到后轮的嘎吱声。手刹松开后，震动声消失。这种情况是由于手刹收紧造成的