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RX125FISE是一款125cc排量速度可达的车型，运动型外观下的操控性能如何？让我们一起来看看!

全宽全高RX125FISE1整车重量，737 mm692mm1、120 mm111kgpcx1251、925 mm745mm1、105 mm130kg

虽然产量不同，发动机形式也不一样，但PCX125在日本本田本土相当受欢迎的车型，所以它与RX125FISE相比，RX125FISE比较紧凑，车长约20cm，窄宽约5cm，车重轻近20kg!如果主要用途是城市通勤，RX125FISE比PCX125更适合。

不仅如此，相比于PCX125圆滚滚的外形，RX125FISE线条更加锐利，带出运动气息，非常受年轻骑士和学生的欢迎。此外，车身装饰，后视镜等细节也加入了碳纤维的体现，使整体更具动感。

RX125FISE座垫高度为780mm，但受座垫和脚宽的限制，所以脚的落地性不好，身高173cm的职员踩上去后脚后跟会稍微离地，不过好在车重只有111kg，即使只用一只脚支撑也很舒服。

座椅高度：780mm(骑士高度：173cm)

【灯具】

标配LED大灯配日灯，夜间使用亮度相当充足，可惜方向灯和尾灯仍为传统卤素灯泡。

该仪器是一个全液晶圆形设计，在中心有一个大的速度计。里程数在上方(可切换总里程、单次里程)，时间在下方。右下方有一个非常重要的油表，两侧有大方向灯和发动机警示灯。

【引擎】

最大马力：6.9kW(9.3ps)/7,500rpm

最大扭矩：10.3Nm(1.05kgf/m)/6,000rpm

RX125FISE由一台124cc气冷四冲程单缸发动机提供动力，配备本田引为自豪的PGM-FI喷射系统，无论季节或天气条件如何，都能确保稳定运行。

虽然最大马力只有9.3ps，但在一般日常使用中在加速方面还不错，所以骑行在行进中不会感到任何压力。

【手柄】

手柄两侧的开关相当简单，右侧为启动开关和灯控制按钮，没有紧急关机或双黄警灯按钮，左侧从上到下分别为远/近灯开关、方向灯和喇叭，且配置与一般本田汽车喇叭开、方向灯下不同，习惯本田汽车的骑手需要注意。

(底盘设备)

前轮：100/90-10

后轮：100/90-10

前后轮均为10寸轮胎配置，在城市小巷中相对容易转身，至于制动装置则是前盘式双活塞卡钳+后鼓式制动器，虽然制动性能不是那么好但也足够了。

【锁头】

RX125FISE配备了与PCX125相同的智能钥匙系统，用户在接近车辆时无需掏出钥匙即可打开存储空间。

【坐垫】

坐垫座面较宽，外形便于骑行，但我个人认为材质很硬，长途骑行可能需要休息。

至于靠垫下的储物空间，由于这里安装的6.4L油箱的限制，无法存放全罩式头盔，但可以轻松放置头盔的四分之三，然后存放雨衣等一些小物品。

【方便设备】

日本建议参考价格(含10%消费税)

229000日元

我骑着RX125FISE在东京市中心通勤了大约一个星期，得出的结论是它的表现比我预期的要好得多!虽然60km/h后的再加速力比较软，但在主干道上仍然可以跟上交通，从加速感和延伸感来看，达到100km/h应该是OK的。

紧凑的车身和10英寸轮胎的配置使RX125FISE可以在狭窄的小巷中行驶或转弯。但是，由于10英寸轮胎的限制，较大的凹坑会比12英寸轮胎的振动更大。然而，我个人的观点是，机动性更重要，所以这个小缺陷是可以接受的。

无需拿出钥匙就能启动汽车的智能钥匙系统和可以给智能手机充电的USB接口等功能也很有用，可以让乘客在通勤过程中享受到各种便利。

我不仅对骑行质量和装备印象深刻，最重要的是价格更让我惊喜!大约23万日元可以在日本买一辆125cc的喷气速度汽车，真的超级划算!这比PCX125便宜大约10万日元!因此，强烈推荐给正在寻找舒适和功能的通勤车的消费者。

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