劳斯莱斯默林发动机

在第二次世界大战期间，成千上万的劳斯莱斯梅林液冷V-12发动机为几架著名的飞机提供动力，如超级海军喷火战斗机、霍克飓风、德哈维兰、蚊子- op -51野马和AvroLancaster。梅林发动机在1936年在英国为喷火39/34原型机发展。1939年，一台1030马力的劳斯莱斯梅林mkii发动机被选中为第一架生产型喷火战斗机提供动力。

梅林的设计很大程度上归功于该公司在20世纪30年代早期最成功的航空发动机——劳斯莱斯红隼，一款22升700马力的V-12发动机。梅林发动机在1933年10月15日首次运行。它于1934年7月通过了型式试验，在试验运行期间，它产生了790马力，并于1935年2月首次大规模生产。

早期生产的merlin存在许多问题，导致其可靠性受到质疑。冷却液泄漏，气缸盖经常破裂。然而，所有主要问题都通过优化得到了解决，引擎正式成为MerlinMarkI。引擎还在不断改进。1937年，高度改进的喷火战斗机安装了增强型梅林发动机，在测试中产生2160马力。这显示了梅林的潜力，在第二次世界大战开始时，它因其可靠性在飞行员中获得了声誉。

1941年初，PackardMotors获得了制造梅林发动机的许可证。大多数人都认为P-51野马是第二次世界大战中最好的战斗机。第一辆野马由艾利森V-1710发动机提供动力，但到1943年，野马P51b &C(英国皇家空军野马III)由V-1650-3PackardMerlin发动机提供动力，产生高达1,520马力。在加拿大，PackardMerlins被指定为Merlin28和merlin29。后来柯蒂斯公司的sp -40战鹰也由packardmerlin提供动力。

P-51D野马的标准发动机是一个液冷V12汽缸，由帕卡德制造的劳斯莱斯emerinv -1650-3或-7，起飞时产生1400马力。最初的野马配备了低空级AllisonV-1710发动机，但由于野马作为高空战斗机的可能性已经实现，决定使用梅林发动机。为此，四架野马marki被送到罗尔斯罗伊斯公司作为开发飞机，分别是AL963、AL975、AM203和AM208。除了正常的腹侧散热外，Merlin61系列发动机还配备了正面散热装置。野马/劳斯莱斯的组合立即取得了成功，并被采纳为所有野马改型的标准。为了增加发动机的产量，帕卡德被授权在许可下建造梅林。

梅林配备了一个两级增压器。发动机增压器在14,500到19,000英尺之间。增压器是自动的，但可以手动加载。为了在紧急情况下为发动机提供额外的动力，可以通过断开安全线将油门推过闸口。如果使用超过五分钟，有严重损坏发动机的危险。

梅林在第二次世界大战期间经历了持续的发展，最终发展为MK71。梅林系列随后被格里芬系列所取代。

Merlin最初的设计采用了一种新颖的冷却系统。机翼上的冷凝器提供蒸发冷却，还有一个小型的可伸缩散热器用于低速和滑行。蒸发冷却是一种利用蒸发潜热将热量从物体带走以使其冷却的系统。潜热含有相当大的能量，带走的热量比简单地物理去除相同温度的液体要多。最简单的例子就是汗液，身体会分泌汗液来降温。热量的传递取决于蒸发的速度，而蒸发的速度又取决于空气的湿度和温度，这就是为什么在炎热潮湿的日子里你会出汗更多。

罗尔斯罗伊斯随后使用乙二醇作为冷却剂，这种冷却剂比水更有效，新型冷却剂的散热器可能比水冷发动机的散热器小得多，然后机翼冷凝器就完成了。冷却系统很容易受到机枪的破坏，特别是如果坦克位于飞机的非常前端。如果一架德国轰炸机击中这里，“喷火”战斗机的飞行员就会中断攻击，在发动机过热前着陆。更糟糕的是，纯乙二醇是易燃的，增加了发动机着火的风险。

乙二醇最早是由法国化学家查尔斯伍尔兹于1859年制备的。它在第一次世界大战期间被小规模生产，作为冷却剂和炸药的成分。1937年开始广泛的工业生产，当它的前体环氧乙烷变得便宜和容易获得时，发动机转而使用该系统。乙二醇是一种广泛用作汽车冷却剂和防冻剂的化合物。纯形式，无臭，无色，糖浆状，甜。乙二醇是有毒的，意外摄入应作为医疗紧急情况处理。

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1940年后，梅林的发展可能停滞不前，任何进一步的功率增加都需要更有效的方式来散热。劳斯莱斯在压力下与水和乙二醇的混合物发生反应。这种混合物还降低了使用纯乙二醇的火灾风险。该系统首先与喷火战斗机II使用的梅林12一起使用。从Goshawk和早期Merlin增压冷却冷凝器系统的开发中吸取的经验教训使该系统的快速推出成为可能。

活塞式发动机在上升高度时，由于空气稀薄而失去动力。需要一个风扇来吸引更多的空气进入发动机并改善燃烧。这种装置被称为增压器，今天更常用的是涡轮增压器。MarkVIII和IXSpitfires的性能飞跃是由于梅林引入了更强大的两级增压器。

梅林是在美国由帕卡德授权生产的。这些发动机被用于喷火16，但它们也被用作P51野马的动力装置，使P51野马从低空战斗机转换为德国空军的远程高空克星。

有一件事经常被遗忘，梅林的位移是相当小的竞争对手相比。Merlin的容量为27升，而梅赛德斯-奔驰DB601的容量为39升，Focke-Wulf190的BMW801发动机的容量为42升。