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外观部分是经典的本田造型，定位RV，正面鸟喙造型，虽然没有硬逼的风格，但看起来并不太老旧，有点中庸的风格。

作为定位房车，它配备了手动调节的前挡风玻璃，但调节过程不是很方便。两侧四个螺母需要用扳手拧松，不能空手调节。我身高6英尺8英寸，风打在我的头盔上，我耳朵里的东西可以被修改得更高。

全车车灯采用LED光源，前照灯亮度尚可，摩托车出行如果最好配备射灯，增加夜间道路辅助照明

仪表采用LCD液晶仪表，非TFT真彩色。功能丰富，发动机转速、挡块显示，转速、时间、燃油等均显示，是无水温显示。仪器左侧预留USB充电接口，可后期改装。

车把未配备护手，右侧配备双油门电缆，非电子油门。同时设有灭火开关的启动键和红色键。关键是背光，有利于夜间操作。琴键的质感还不错，阻尼也不错。

左手手柄上有一个转向灯开关，喇叭按钮按常规位置旋转。有更实用的超车提示灯和双闪开关，无需后期改装。

动力：该发动机源自CB500发动机，缩短活塞行程，直列双缸，精确排量399cc。压缩比11:1,33kw/9000 RPM, 37n。m/7500rpm，属于高速发动机，低扭力一般，挂起四档后转速明显。车辆的名义最大速度是157km/h，和平均燃料消耗是3.6L/100km。

作为定位房车，没有配备发动机护板、油底壳、主水管等保护。不适合在太差的路面上行驶，适合在铺好的路面上行驶。

发动机是水冷的，装有一个水箱。如果是高速奔跑或旅行，建议安装水箱防护罩，否则水箱容易被飞石砸伤。

变速箱档位清晰，离合器采用湿式多片式滑动离合器，加速时连接平稳，降挡时减少发动机制动阻力影响，骑行体验更平稳，低速高档不易脱挡。

油箱容积16.5L，续驶里程约400km，完全可以满足日常步行和摩托车出行的需求。

车架后叉采用的是普通方钢管，不是轻质铝合金叉。

减震系统，正面减震为正面减震，行程110mm，压缩短，手感硬。超高速带和高速带以及小凹坑更令人震惊。如果磨擦行程和走腐路，建议将行程改长一点。后部为中等减震器，预载可调。这辆车开起来整体感觉比较好，不松。

传动系统采用链传动，原装车装配DID油封链。

座椅采用一体化设计，坐高807mm，相对贴近人。坐垫坚硬，支撑力充足，但骑行时间长，臀部会不舒服。

前轮制动系统采用单盘式配备单向双活塞卡钳，这种不是很厚，其他主流车型大多配备双盘式制动器。后轮采用单盘单活塞卡钳。制动系统配置不高，但配备双通道ABS，也能满足日常需要。

轮胎采用正鑫CM-S1半热熔轮胎，前轮120/70/17，后轮160/60/17。不像硬拉基本上是前19后17的配置。胎面比较轻，在寒冷的天气有点滑，不适合非铺装路面。

总体来说，这款车的骑行质量还是不错的，虽然动力不猛，但是输出还是比较平稳线性的，而且超车在高速上也不马虎，很清脆。发动机高速运转时感觉不沙哑，对振动的抑制效果好。虽然重心不低，但骑行时并不觉得笨重。汽车的重心在转弯和转弯时很容易翻倒和改变。控制也很有趣，易于控制和易于使用。