导语：在今年8月份，我帮一对小夫妻提了家里的第一辆车，从成都车展中的一见钟情，再到后来的试驾订车，仅仅用了不到一个月的时间。最终决定拿下这台车的主要原因就是：合资、空间大，满足长辈要求；2.0T动力好、同级配置丰富，满足个人要求，而关于外观部分，男车主更喜欢K5，但遗憾的是当时K5还没上市，于是两人就拿下了这台次顶配的第十代索纳塔。

车型概述

此次购买的是一款380T自动豪华版车型(下一款)，厂商指导价为19.38万元，为较早购车的车主还是打折一些。目前，该车已经使用了整整四个月，行驶里程9026km，准备进行第二次保养。

由于第三代i - gmp平台，我对第10代索纳塔的印象还是不错的。新的外观设计非常夸张。超大进气格栅+长日跑灯带，充分保证辨识度。随意的设计也受到男性业主的青睐。与随处可见的外观设计相比，在路上开车更令人满意。

大灯面积是足够大，和运行灯一直延伸到引擎盖的顶部。同时，整个系统配备了LED光源，整个系统配备了自动大灯、自适应光灯，也非常大方。

车的全尺寸为4955mm/1860mm/1445mm，轴距长度为2890mm。与起亚K5(K5)相比，长度和轴距略有缩短，但两款车的实际空间性能相似。后排空间体验更像c级车，当然这也是第10代索纳塔的优势之一，毕竟b级车可以有更好的后排空间，家长上车后会觉得很骄傲。

从尺寸对比表中可以看出，第10代索纳塔和起亚起亚K5的宽度相同，为1860毫米，比其他同类产品更宽。虽然K5 Kaiku的轴距比索纳塔大了10毫米，但与凯美瑞和迈腾相比，第10代索纳塔具有优势。

18寸多框双色环造型十分鲜明，还具有很好的运动感。轮胎的选择也比较大方。虽然韩国耐克森的N’Feraau7轮胎并不像现在炙热的马牌或米其林那样常见，但这款轮胎凭借出色的耐磨性、静音性和湿制动性能，在2019年获得了德国2019年IF设计奖。

相比前部夸张的造型设计，我更喜欢这款索纳塔的尾部造型。尖锐的线条和穿孔尾灯是非常运动，并有极好的识别。下图的双面排气设计也凸显了其2.0T的出色动力。

此外，它还配备了360全景图像、盲区图像和全速巡航功能，也提高了日常使用的便利性。

而JBL音响的7个扬声器也是2.0T功率型号配备的。

-“你开车的时候听音乐吗？”

-“听，三音平衡，声音好了。”

而关于空间部分我并没有问太多，因为第一个乘客坐下来后基本上是一个靠后的坐姿可以感觉到的。

-“你通常坐副驾驶吗？”座位这么宽吗？”

-“好啊，他开车的时候我就在这儿伸伸腿。”反正后面也没人坐，所以我可以伸直腿，坐得更舒服。”

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在保证后排乘员空间的同时，还规划出了整个500L容积的后备箱，整个后备箱的开口也很大，搬运一些大件物品都很方便。

打开后备箱盖，准备一个17英寸的备用轮胎，但不是全尺寸的。

车主评车，优劣各半

在对索纳塔进行了简单的描述之后，我简单地采访了车主的主观感受。毕竟，我们日常的用车体验和车主的用车体验是有区别的。所以让我们让车主给我三个最令人印象深刻的特点和优点，因为它目前正在使用。

首先，油漆太薄了。其次，底盘非常低。

由于工作原因，业主基本上每天都要通过一段未铺设的道路开车到施工现场。一开始，车主在购车时也考虑了SUV产品。但是同价位的合资SUV产品在后排空间、内饰配置和动力性能上都无法超过现在的索纳塔，所以他选择了这款索纳塔。然而，110mm的离地间隙虽然可以保证驾驶体验，但进入未铺砌路面段后，底盘刮伤的情况会更加频繁，一些小石子也会砸到车身上，导致车体出现很多小斑点，这也是让女性车主头疼的问题。

不过，底盘底部虽然在非铺砌路面上有点“烦躁”，但底盘重心较低配合新调整的悬架设计，在城市中行驶十分舒适。虽然仍然是以前的麦弗森结构+后多连杆结构，但第10代索纳塔在后悬架结构上优化了减震器角度，确保能更好地过滤掉城市路况的垂直弹跳，保证乘坐的舒适性。车身重心低且能保证良好的弯道性能，与“头疼”的非铺装路面相比，日常驾驶舒适性会有一定的提升。

-“汽车零件上有槽吗？”

-“引擎系统”，这个引擎系统现在经常没有网络连接，可能在地下室不能很好地工作，但在主干道上仍然没有网络。如果没有互联网，就不会有音乐和导航。”

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动力，每次加速超车都很酷，还有油耗，燃烧92燃料，现在100公里油耗只有7.5L。

由于工作原因，车主日常出行的基本里程为70-80km，其中一半的距离会经过成都高速公路，所以油耗性能更好，更正常。但在城市中正常行驶基本维持在8.5L/100km(如图)，对于2.0T的机器来说是比较优秀的。

搭载2.0T+8AT变速箱的动力系统是加速的主要原因。最大功率可输出240马力，峰值扭矩可达353Nm，最大扭矩输出范围为1500rpm-4000rpm，因此自然会具有良好的加速性能。

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-“现在，经过一次保养，你买车的时候就有了第一份保险，所以你不用花一分钱。如果算上燃油费，到现在跑了9000多公里，燃油费也加了3800元左右，算下来每公里40美分，比平时打车搭地铁便宜多了。”

从车主的反馈中，我对这款车的燃油经济性感到惊喜。作为两个新手，我没有想到100公里这样的油耗数据。其次，功能配置和乘坐质感都非常出色，作为家用轿车，有点“一步到位”的意思。

阿川评车

在与车主沟通后，我更清楚地了解到买车的主要目的是为了满足现在的实际需要。作为现代品牌的旗舰b级车型，第10代索纳塔的空间、动力和配置性能相对于同级车的优越是其主要优势，而这些也是车主目前所需要的实际配置。综上所述，目前车主在该车近万公里的行驶情况下没有出现影响行车安全的故障，且燃油经济性比较令人满意，加上空间、配置上的优势，使得第10代索纳塔在同级别产品中具有相当突出的竞争优势。

从试驾到上市，这辆索纳塔一直给我留下深刻的印象。然而，从7月上市到年底近5个月，第10代索纳塔的销量不足2万辆。随着北京现代明古、伊兰特等车型的逐步升级，现代全新的设计风格正式进入国内市场。第10代索纳塔的造型评价过于夸张，可能会逐步改善。凭借同价位、同类产品的优秀综合产品力，明年第10代索纳塔的销量或将有所提升。