汽车中控台的形状在不断的变化和创新，但是空调控制区域却一直没有改变，虽然现在有些车型直接把空调控制变成了中控屏，但是按键始终是主流，接下来我们将详细阐述一下汽车空调按键的功能框图和图标说明。

汽车空调有三个基本调节，即风量、温度和风向。首先是风量按钮，又称风速按钮，图标是一个小“风扇”，通过转动按钮来选择合适的风量。

温度按钮一般显示为“温度计”，或者两侧有红色和蓝色的彩色标记。通过转动旋钮，红色区域逐渐升高温度；另一方面，蓝色会逐渐降低温度。

风向调节一般采用按钮或旋钮方式，但更直观，如图所示为“坐人+风向箭头”图标。可选择吹头、吹头加脚、吹脚、吹脚加风挡玻璃，或单独吹风挡玻璃。大致所有车载空调风向调整都是如此，少数会有一些差异。

除了三个最基本的调节，那么还有其他的按键，比如A/C按钮，它就是制冷开关，按下A/C按钮，也就启动了压缩机，通俗的说就是开空调。

还有一个汽车内部循环按钮，一个图标，上面写着“汽车内部有一个循环箭头”。如果打开内循环，这意味着鼓风机的空气只在车内循环，有点像关着门吹电风扇。由于不涉及外界空气，所以内循环具有节省燃料和快速制冷的优点。但正是因为这个原因，车内的空气没有更新。

有了内循环键，当然还有一个外循环键，一个“车外箭头进入车内”的图标，当然汽车空调默认是外循环，所以有些车型是没有这个键的。它们的区别在于外循环是鼓风机从车外吸入空气进入车内，可以保持车内空气的新鲜度(特指车外较好的空气)。

这些按键都会在手动空调中找到，那么自动空调和手动空调有什么区别呢？事实上，它省略了风速调节。自动空调是自动调节的，只需要选择风向和设定温度。按下AUTO按钮后，会根据车内传感器控制空气温度，冬天是热空气，夏天是冷空气。将车内保持一个比较合适的温度，如果温度过高或过低，空调会自动改变出风口温度和风速，调节车内温度。

一些高配置车型还会配备双区空调，即有两组以上的温度设置按钮/旋钮，一般有一个按钮可以同步调节，就是按开就是调节空调一侧的温度、风量，另一侧也是同步调节，不按开，就是各自调节。图为双按钮，这是大众速腾车型。不同的模型可能会有所不同。