缸线（高压点火线）概述
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气缸线是高压线圈产生的高压通过它传递到火花塞的导线。它也被称为汽缸分压器或点火线。气缸管路(高压点火管路)的数量由发动机内气缸的数量决定。每根电线包括连接的高压点火导体，两侧有端子和用于将火花塞连接到高压点火线圈的粉尘绝缘护套。高压点火线有铜芯和碳芯两种，规格不同。汽车长度和火花塞接口也可在两种不同的类型。一些圆柱体线还装有防护罩以减少电磁辐射。
气缸管路是传统点火系统的重要组成部分，也是点火线圈向火花塞传递能量的介质。气缸管路大致可分为导电材料、绝缘橡胶、点火线圈接头和火花塞接头四部分。有些钢瓶管线上覆盖着一层绝缘层，以防止它们烧坏。气缸套的数量与发动机中的气缸数量相同，通常为4个、6个或8个。一些型号有三缸或十二缸。也有一些特殊型号，气缸的数量是不确定的。
随着技术的发展，许多型号的气缸线都已集成了点火线圈，每个气缸都有一个点火线圈。这大大减小了设备体积，为单缸独立点火提供了更方便的条件。
气缸线的技术标准如下：线体表面光滑、平整、色泽均匀、清晰、可识别；鞘内无缺陷。插入力和张力为35N~70N。火花塞的插入力和张力也在35N~70N。阻尼线的电阻类型为16k/m30%，电抗0.5k~16k(可选)。绝缘强度可达30kV, 1小时内无故障。模拟点火频率为50Hz，电压为29kV，持续时间为30秒，无漏电，无击穿。线体与端子之间的张力为100N。工作温度范围为40~+200度。
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