DHT是special hybrid transmission (DedicatedHybridTransmission)的缩写，DHT是一种混合动力技术，将电机、发动机和变速器等部件高度集成，将多个部件组合成DHT混合动力系统。目前，该技术主要应用于混合动力车型。长城、奇瑞和吉利在自己的品牌中使用DHT混合动力技术。

通常，DHT混合动力技术在发动机和差速器之间安装一个2-3挡的变速器。车辆的发动机一方面通过轴直接与发电机相连，另一方面通过离合器与变速器相连。变速器的输出轴与差速器相连，驱动电机也与车轮相连。

DHT混合动力技术有四种不同的工作模式，分别是：

1. 纯电动模式：在纯电动模式下，车辆将由电机单独驱动，电机的电力来自电池组；

2、串联方式：发动机带动发电机发电，带动电机运转，从而带动车辆；

3.并联方式：发动机的动力通过变速箱传递给差速器，差速器将发动机的动力与电机的动力混合，然后将动力传递给各个车轮；

4. 发动机直接驱动方式：当车辆在中高速(40km/h以上)行驶时，发动机理论上处于高效率范围内，因此发动机直接驱动车辆，此时电机和发电机不工作。

DHT变速箱缺点是什么？

1. 城区油耗高：与其他混合动力车型不同，DHT混合动力车型的发动机涉及时间较早。在市区中低速行驶时，发动机参与车辆的行驶，在一定程度上增加了油耗。

2. 成本高：DHT变速箱的齿轮结构比比亚迪DM-i复杂得多，DHT混合动力与其他混合动力技术相比还不成熟，导致生产成本相对较高。

与比亚迪的单挡和本田的多挡相比，DHT混合动力车通常使用2至3挡变速器，旨在让发动机更早进入车辆。

在本田和比亚迪等混合动力车型中，发动机只在低速时发电。发动机产生的电力储存在电池组中，然后电池组向电动机供电。在能量转换过程中存在一定的能量损失。

当车速超过20km/h时，发动机可以在发电的同时驱动车辆。它的能量不需要转换两次，所以损耗更小。简单来说，比亚迪和本田的混合动力以电为主，油为辅，而DHT的混合动力以油为主，电为辅。

由于DHT混合动力技术独特的2-3挡传动，可以在车辆高速行驶时尽可能降低发动机转速，因此DHT混合动力的高速油耗将低于其他混合动力车型。

像长城微拍拿铁DHT，工作原理是低速时，发动机只负责发电，车轮由电机驱动。当车速超过20km/h时，发动机将开启发电机，或直接驱动车辆。在高速行驶时，发动机可以直接驱动车辆，也可以与电机一起驱动车辆。

虽然DHT混合动力车听起来令人印象深刻，但比亚迪的DM-i技术更加成熟，并且已经在市场上进行了多年的测试，因此DHT混合动力车在市场表现上仍有很大的提升空间。