看到这个问题后，荣威君想到了这篇文章，以下内容转载自公众号：上汽安全与CAE科技

作者：杨辉

作为一名汽车安全工程师，经历过N多次汽车碰撞试验和模拟分析，不说上千次，至少也有上百次，我认为对汽车安全的知识是比较了解的。然而，我有幸参加了国家质量监督检验检疫总局组织的汽车火灾事故深度研究与预防会议。我发现我对车辆自燃的认识并不到位，直到我震惊了。我不知道汽车自燃这么可怕!从那时起，我就有一种冲动，想把这些知识汇编起来，与大家分享。以下是自燃的可怕之处以及如何预防自燃。许多材料来自这次会议。我要感谢会议的组织者和许多专家的讨论和发言，特别是来自公安消防前线大量火灾事故的经验总结。

我以前也是这么想的。我当然不买自燃险。然而，公安部消防局天津火灾证据鉴定中心和青岛市公安消防支队介绍的几起火灾事故，却让我吓出了一身冷汗。这些案件都是汽车自燃后的“鱼塘”，周边几辆汽车被烧毁，自燃事故最严重的是地下车库连续烧毁7辆汽车，其中包括两辆豪车，直接财产损失超过200万元!

有人说，我有保险!保险公司可以支付200万美元!随后，东风本田的专家描述了一起车主加零件自燃的案例，保险公司的结论是不会有赔偿。

我想，如果……如果这两种情况同时发生，整个车库由于自燃而被烧毁，保险公司在鉴定结果出来后不赔付，那么我将会在一瞬间倾家荡产，一贫如洗？ (看看百度的搜索结果，有很多这样的问题寻求帮助，这不是凭空而来的。)

就汽车起火的绝对数量而言，这不是一个小数字。根据美国国家消防协会(NFPA)的数据，2016年美国共发生17.3万起汽车火灾，占所有火灾事件的12.9%。2015年，中国共发生29555起汽车火灾，占所有火灾事件的8.5%。中国和美国的汽车火灾比例相差不大，都在10%左右。(数据来源：国家质检总局2017年车辆火灾事故深度研究与预防会议报告)

根据中国人民财产保险公司提供的数据，旧车的自燃发生率确实高于新车，但不可忽视的是，许多新车在一年内也发生自燃。最大的原因是车辆改装，比如改装音响、空调、氙气大灯等。

不规范的改装会不仔细考虑车辆电路的整体布局和负载，不加保险丝，随意引线取电，接头固定等。这些都会带来很大的电路危害，如过载、短路、接触不良等，引起火灾。要知道，在汽车起火的原因中，最多的是电气线路故障，其所占比例远远高于其他诱发原因。

其实，除了汽油之外，其他种类的车用油大部分都是可燃的，比如发动机油、变速箱油、刹车油、动力转向油、冷却液等等。除发动机冷却夜点火点高，418(主要成分乙二醇)外，其他机油不超过350。而发动机排气歧管温度最低可达400，最高可达800。即使没有明火，温度也足以点燃各种油。

除了机油之外，还有一些意想不到的物品会被热的发动机部件点燃，如树叶、草、报纸、维修布等，它们的燃点都不超过300摄氏度。这里重点讲一下抹布：维修时将抹布留在前舱而引起起火的情况却被专家反复提及，这并不少见啊!

如上所述，汽车自燃最常见的原因是电气故障，漏油排在第二或第三位。因此，定期检查并保持电气线路的良好状态非常重要。

就起火地点而言，前舱是一个非常热点的地方。但相当多的火灾是从乘客舱和车厢下面开始的。尤其是现在太阳炙热，汽车在太阳下的温度可以达到六七十摄氏度，像火炉一样。留在乘员舱的烟头、打火机、清洁剂、香水和其他液体是危险的火源。

打火机：一种情况是暴露在阳光和高温下的液体泄漏导致火灾，类似危险品和各种清洁剂、发胶摩丝、香水等；另一种情况是，打火机留在座位的滑梯上，当座位移动时，它会挤压并砸碎打火机。这种情况时有发生，很多专家都提到过。会议组织者带来的一辆测试车显示，被座椅扶手挤压的打火机确实可以通过点燃地毯或其他室内装饰而点燃火焰。

汽车底部的排气管也是一个危险源。东风本田提供的数据显示，排气管温度可达300~650，足以引燃秸秆、草、秸秆、纸张等，这些物品的燃点通常在300以下。

两位专家提到了一个有趣的困扰：多年来对汽车火灾的调查让他们确信，当一个塑料袋被吸到汽车下面时，他们会从后视镜里看到它漂浮在空中，因为害怕点燃排气管。

作为一名工程师，深入了解问题的根源是一种职业习惯。我们知道，燃烧的三要素是可燃物、可燃物和点火源，三者缺一不可。下面从这三个因素分析自燃的原因。

燃料：包括车辆自用燃料和外用燃料。

前者包括各种机油(汽油、机油、制动液等)、内/外饰件等可燃性有机物(塑料、树脂、橡胶等)，这些可燃性材料可以说遍布汽车各处，包括前舱、客舱、后备箱、车底和车轮。

国外可燃物包括上述粉尘、秸秆、香水、清洁剂、发胶、防滑垫等。

对于车辆自身的燃油，要重点控制各种漏油；对于外来燃油，我们应尽量避免将其留在车上或避免与高温部件接触。特别是在炎热的夏天，车内尽量少放物品。

可燃物：这里主要指空气或氧气。这里不多说，有一点要注意：着火后不要打开前舱盖或车门，因为空气进入车内反而容易引燃。

点火源：来自源，它可以来自热源、电、光源、机械摩擦等。

热源包括发动机高温部件、涡轮增压器、三元催化转化器、排气管高温及外部热源。特别要注意排气管高温及外部热源，如打火机、烟头等。在一个案例中，一个粗心的司机竟然把车停在一个没有熄灭的煤块上，然后把它点着了。

电气方面，包括火花、电弧、电流积热等。常见于电路短路、过载、接触不良等引起发热和火花。

光源主要是太阳光，通过各种透镜的折射/反射聚焦作用，点燃可燃物。包括老花镜、瓶装水、水滴，都能形成凸透镜聚焦效果。尽量不要把这些东西放在车上，洗车后一定要用清水擦干净。

机械摩擦可产生机械火花，大量发热引起火灾。这种自燃事故在卡车上更为常见。如果摩擦盘过热或轮胎压力不足，摩擦地面会点燃轮胎。

国家质量监督检验检疫总局于2012年启动汽车火灾事故调查，并将其纳入全国汽车事故深度调查系统数据库(NAIS)。根据NAIS的统计数据和一些专家的数据，有以下模式：

夏季是汽车火灾最容易发生的季节。

停放车辆的火灾发生率略高于行驶车辆；

停放车辆的火灾易发时间为晚上22:00至凌晨4:00。

豪车更容易自燃(可以平衡心理);

乘用车比货车更容易起火；

从发生情况来看，机舱最多，其次是仪表板、底盘、乘员舱；

从引起火灾的原因来看，电气故障最多，其次是漏油、机械故障、外部火源；

一般情况下，停放状态下的乘用车起火事故非常多，以电气故障居多，这些都提醒我们要加倍注意乘用车自燃，注意保养电气线路是多么的重要。

1. 购买保险：

虽然对保险公司有复杂的感情，但你可能负担不起自燃造成的汽车损失，所以你不得不依赖他们。需要注意的是，汽车自燃不包括在汽车损失险之内，所以我们应该同时购买汽车损失险+自燃险+第三者责任险。

2. 电气线路维护：

特别是对于老年汽车，有必要加强对电气线束的检查和维护，如线路是否严重磨损，烙铁是否松动，绝缘皮是否老化和损坏，线路是否与车身摩擦，电线是否虚接等。

3.修改时一定要慎重：

必须仔细考虑后果。如果是由改装部件引起的自燃，保险公司可能不承保。如果确实要改装，一定要去有资质的、专业的、正规的公司改装，注意一定要从保险丝盒里取电。不规范改装有很多电路和油路问题，留下隐患；不要因小失大。

4. 不要把你的车当作储物箱：

特别是夏天，阳光强烈，车内密闭空间内的温度很容易上升到60、70的高温。不要在车内乱扔烟头，不要放置打火机、香水、洗涤剂、杀虫剂、发胶摩丝、快干胶、瓶装水、老花镜、充电宝、电子烟等。

5. 注意停车位置：

排气管必须避开草、秸秆、垃圾等可燃物质，远离各种热源，如前面提到的煤块尚未熄灭。如果可能的话，将车停放在阴凉、干净的地方；另外，周围最好没有别的车

6. 检查更多车辆：

平时要养成检查车辆的习惯，保养后再检查。不要再把抹布留在前舱。

7. 加一个灭火器

8. 救援和取证：

如遇自燃，应先熄火停车。不要随意打开前盖，因为前盖可能会烫伤手指，而且大量的空气容易使火涌动。你应该先试着打开一条缝，然后往里面喷灭火剂。同时拨打119和保险公司。最好用手机录下现场，第一时间储存证据，为以后保险理赔做好准备。(当然，你也可以在朋友圈发帖(坏笑)。)

最后，请大家看一看公安部天津市消防局火灾物证鉴定中心进行的一次汽车燃烧试验。(主办单位：国家质检总局；该车是某汽车公司提供的进口车型(相对较新，可以驾驶)，让您感受汽车自燃的场景，了解政府、公安消防、车企在火灾调查研究方面的投入。