说到大众，相信大家都很熟悉。上汽大众历史悠久，旗下有辉腾、辉昂、途昂，确实是大众顶级产品的象征。虽然帕萨特的定位并没有那么高，但在过去的二十年里，它在b级车市场上取得了优异的成绩，在这二十年里，帕萨特车型的销量经常在同级别车中名列前茅。它的270万累计用户是其他竞争对手无法匹敌的。今天我们将试驾新款帕萨特380TSI，看看这款大众新车型能提供什么。

2000年，在帕萨特演变为第五代车型B5多年后，上海大众将被称为欧洲销量之王的德国大众引入国内市场。2005年，上汽大众推出帕萨特驾驶版，加长加宽车身，并对发动机、变速箱、底盘进行重新调整，将商务特点与家居功能相结合，重新定义了b级车的概念。2015年，迎来了新八代新老车型的更替；2018年底，基于大众集团全新MQB平台的全新帕萨特正式上市。它从外到内全面进化，承载着无数的期待，从未让消费者失望。至此，到2020年上汽大众帕萨特在中国迎来20周年，笔者就新一代帕萨特的试驾体验，看看这一代帕萨特给我们带来了什么不同。

动力选择丰富，驾驶质感升级

新一代帕萨特配备1.4T和2.0T高低功率发动机，此外还有430PHEV插电式混合动力车型，以满足不同消费者的需求。本次笔者试驾的是一台尾标380TSI大功率2.0T涡轮增压发动机，发动机代号为EA888，这是第三代EA888发动机，比上一代EA888多了双喷射、一体化气缸盖等新技术，并对气缸体内饰进行了改进设计。2.0T发动机的最大功率为162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4400rpm，配备七速湿式双离合变速箱。

与之前所有的大众市场产品(包括迈腾)相比，新款帕萨特远比对旧瓶子的改造更适合驾驶。轻轻踩下油门，低速时不会给你特别强烈的推回感，这大概主要是为了城市拥堵路段频繁启动时做舒适性校准，而当笔者把油门半踩下来时，速度指针突然上升，迅速达到限速，这时你就能感觉到它后半段蕴含着深厚的底气，即使在120的速度下依然非常强劲。新一代帕萨特不仅在动力输出上具有更加直接和线性的响应，而且在换挡平稳性上也有了很大的提高。在保持极快的换挡动作的同时，DSG创造了一种像自动变速器一样的软换挡感觉。

在操控方面，EPS系统的介入带来了更加精准的转向手感方向性，转向强度的变化也非常令人愉悦。低速时非常轻便，方便车辆在城市穿梭，指向性非常清晰。而当速度加快时，又变回熟悉的味道，打开给人很强的控制信心。制动脚的线性感一如既往，悬架的动作果断利落，可以轻松解决小的路面颠簸。车厢的宁静处于领先水平，这是不同于其他流行产品的舒适吸引力的中级车。这就是为什么帕萨特一直是标杆。

科技配置加持行车安全更保障

除了驾驶质感的提升，新一代帕萨特的安全与驾驶辅助的配合也得到了全面升级。BSD盲点监控可以借助雷达及时发现侧面和后方盲区的车辆，车道保持功能可以通过系统监控使车辆保持在车道内。车身动态电子稳定系统、第三代WOKS安全头枕、ISO-FIX儿童安全保障系统、全方位九大安全气囊等安全配置，具备智能疲劳监测、ACC自适应巡航、AEB自动制动、智能DLA动态远光等智能手段，将大大提高汽车的安全性。

新帕萨特不仅安全，而且在技术配置方面也非常情绪化。通过HUD头部显示，基本驾驶信息无分心，一目了然。10.2寸LCD数字仪表盘，比传统机械仪表更时尚，可同时切换多种显示模式，科技感十足。新升级的9.2英寸中控屏提高了整个内饰的整体水平，为驾驶员创造了随意的控制生活。此外，KESSY无钥匙进入/一键启动系统、EPB电子驻车制动系统/AutoHold自动驻车系统也大大简化了操作程序，从你靠近它的那一刻起，就像管家一样安排驾驶过程中的一切。

不仅如此，这款380TSI型号还搭载了著名的丹纳音质，作为世界顶级音箱品牌，丹纳以其声音精准、响应灵敏、音视频特异著称。在开车的过程中，笔者很感兴趣地体验了一种移动大厅音乐厅的感觉。同时，新一代帕萨特搭载的最新MIB多媒体娱乐终端，支持CarPlay、MirrorLink等移动地图功能，移动应用可投影在中控显示屏上，易用性和流畅性极佳。此外，每年冬天来的时候，特别是在北方城市，雾霾成为人们出行时最大的担忧。新一代帕萨特配备了PM2.5过滤装置和空气净化器，真正从源头上解决了车内空气质量问题。当司机打开车内的空调时，他们可以将烟雾隔离在车外。享受车内健康清新的环境。

写在最后：可以说，全新一代帕萨特已足够优秀，无论从驾驶舒适感、操控乐趣性，以及科技安全配置多样性等几乎面面俱到，也都更加符合中国消费者的需求，再加上时尚的外形和高档的内饰，使得全新一代帕萨特在同级车中的优势更加明显。不可否认，帕萨特在国内中级车市场上的王者地位还将延续。如果你正决定入手一台20万左右的中型轿车，那么帕萨特将是你最好的选择！