混合动力一般是指燃料和电能的混合动力。内燃机和电动机的输出特性完全相反。电机在低速时能迸发出强大的转矩，为车辆加速提供足够的动力。另一方面，随着速度的提高，内燃机的功率和扭矩也会增加，从而为车辆的中尾部分提供加速的动力。混合动力除了可以改善车辆的动力性能外，还可以有效地提高车辆的燃油经济性。

混合动力有多种形式。混合动力车型的具体结构和各型号如下：

串联式混合动力

简单来说，串联混合动力就是发动机只作为发电，车辆完全由电动机驱动。从能量转换的角度来看，需要经过：燃油——发动机的动能——电能，最后将转化为整车的动能，所以别看串联混合动力的油耗比较低，但能量通过多级转换损失最大。比较典型的混动系车型有宝马i3(进口)、日产NOTE等。

并联式混合动力

既可以由电动机或发动机单独驱动，也可以由电动机和发动机共同驱动的混合动力汽车称为并联混合动力汽车。并联混合动力一般电机与发动机功率会相近，如十代混合动力雅阁2.0L发动机功率为107kW，电机功率为135kW，全系统综合功率为158kW。

当然，也有重油弱电的轻型混合动力系统。BMW 3系、BMW 5系、Mercedes-Benz c级、Mercedes-Benz e级等车型的48V轻型混合动力系统均为该类型。

混联式混合动力

混合动力汽车是串联和并联的结合，有一个发电和驱动汽车的发动机，还有一个单独或与发动机一起驱动的电动机。经典的混合动力车型包括丰田普锐斯、凯美瑞和雷克萨斯CT200。

插电式混合动力

这些混合动力车都不能通过外部电源为电池组充电，而插电式混合动力车可以连接到充电桩或家用电源进行外部充电。通常插电式混合动力电池容量比较大，所以纯电池续航里程会比较高，在电池用完后，可以在混合动力模式下运行，发动机一边充电一边开车，电机也会有相应的动力辅助。

值得一提的是，插电式混合动力汽车被法律划入新能源汽车领域。只要行驶里程超过50公里，就可以享受购置税优惠和绿色车牌。其他混合动力车型则按照燃油车标准，需要全额缴纳购置税，获得蓝牌。

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