哈佛H6是一款受欢迎的自主品牌紧凑型城市SUV。它已经连续好几个月成为这类产品的销量冠军。其主要竞争对手包括比亚迪宋、吉利博越、长安CS75、本田CRV和丰田荣方。这么热的车有十到九个坏处吗？

就像小编叔叔在2021年买了一台第三代哈佛H6一样，关于哈佛H6的产品性能，看看小编叔叔作为哈佛H6的主人的真实评价。

让我们从我们做得好的方面开始：

1. 全覆盖门。优点是在特殊的天气环境下可以保证门板的清洁，不去蹭脏腿。此外，全包式车门将通过抗风性在一定程度上降低油耗，降低高速行驶时的风噪。

2. 技术意识强。车内的两个屏幕是增强科技感的重要元素。浮式设计和相对狭窄的框架，仪器也采用了相同的风格，内部设计提高了一致性和技术感。在操作系统方面，H6搭载了腾讯基于Android平台开发的智能车载系统，支持远程OTA升级。

3、后座不凹陷。除了最低配车型外，第三代H6全部配备了开放式全景天窗，天窗延伸至后头，采光面积达0.82平方米，增加了车内亮度，坐在后排也能有良好的采光感。

4、车内储物空间充足。总的来说，H6存储空间大，实用性好。中控台下方的储物空间具有无线充电功能，前方的杯架可以通过挡板改造成更大的储物空间。除了后门板上的储物槽有点窄，放不下水瓶外，其他部分都很满意。

5、底盘质感满意。先进的底盘感是第三代H6的一大亮点。在延续之前良好舒适性的前提下，提高了底盘的整体感觉和厚度。在15万元以下的SUV中，底盘质感可以算是优秀级别。

6、隔音降噪能力好。H6确实在隔音方面下了很大功夫。发动机舱和底盘的噪音控制良好，在高速行驶时，车内听到的最明显的噪音是风。然而，整体的平静是可以接受的。

7. 足够的骑行空间。小编叔叔身高182cm的在H6的前后可以找到比较宽敞舒适的骑行空间，而后排中间位置的骑行体验也还可以，平台的隆起度不高，面积也足够大。虽然由于全景天窗的大尺寸，后车顶较低，在一定程度上影响了后头空间，但乘坐它不会有任何压抑的感觉。

以下是我们可以做得更好的地方：

1. 后备箱开口太高了。作为一辆家用轿车，820mm的后备箱开口高度对大件物品的搬运有影响，而较高的开口高度与地板并没有改变放下座椅后的平面空间，仍然会有一定的角度，期待后续版本可以进行优化。

2. 2.0T发动机存在明显的涡轮滞回现象。2.0T发动机在日常使用中当然不是问题，但由于开始时扭矩较弱，油门缓慢，驾驶体验不如预期的那样轻快。发动机的功率输出不够线性，少踩不走，多踩窜，想要在拥挤的路况下顺利开启而不被堵塞，是非常困难的。

3.能量的传递很慢。缓慢的换档速度加上油门滞后意味着你必须在减速后等待，而减速后的动力往往比预期的要大得多。当你在低速时踩下油门时尤其如此。在拥挤的道路上，驾驶体验非常不愉快，还有很大的改进空间。

4. 可怜的控制。如果你想追求操控性，底盘提供了不错的转向感和响应性，但减震器往往屈服于惯性，提供有限的支持。快速转弯或重心转移，会有强烈的不安感。

5. 制动效果差。H6的制动热衰减快，绝对制动力明显较弱，不能给驾驶员提供较强的信心。小编叔叔在封闭道路上进行了制动试验，100KM/h停车的最佳试验距离为43.99米，这在2021年是不可接受的。

综上所述，内容均来自小编大爷，真正第三代哈弗H6真正车主的真实点评。十，九，说哈佛h6不好是夸大其词，因为还有谁是哈佛h6每个月卖那么多车？

小编想说，中国消费者的利益是什么？面子、内饰、绝对功率和通过能力，在这四个方面上第三代哈佛H6做得非常好，外观大气有面子，内饰设计档次高，2.0T绝对功率也足够，通过能力肯定不会在出线链上下降。对于这些不足，主要考虑的是是否值得购买。

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