2019年，有一则关于德国高速公路350公里/小时限速的假新闻，当时也引起了很多关注。在文章的最后，他说：“如果汽车销量仍然很高，政府可能会考虑将限速提高到400公里。”

但实际上，德国的公路里程只有一半是不限速的，其余限速道路都是“建议限速”，其中，根据情况可分为80km/h、100km/h、120km/h、130km/h几个不同的等级，但在德国法律中，一直有明确规定：只有车速超过420km/h才会扣分。

此外，德国高速公路缺乏整体限速的原因主要与德国人的“严谨态度”有关。据说，在不受限制的高速公路上，当后视镜里有一辆更先进的汽车驶近时，从左边让道超车是一种“传统”。

那么，德国的高速公路真的会保持免费吗？其中，德国绿党认为，交通运输业是德国温室气体排放增加的第三大贡献者。你开得越快，你用的汽油就越多，你释放到空气中的二氧化碳也就越多。据德国联邦环境署(Federal Environment Agency)称，如果在德国引入高速公路限速，温室气体排放量将大幅减少，每年可减少190万至540万吨二氧化碳。

而绿党主席哈尔贝克直言，在全球绿色潮流中，“德国没有权利开快车”。近年来，公众对限速的支持有所增加，民意调查显示，近三分之二的人现在支持限速。其次，过快的速度不利于人身安全。根据联邦统计局的数据，2018年，德国有424人死于高速公路事故。

然而，2月24日，德国电视台2台报道称，绿党提出的高速公路限速提案获得了包括默克尔总理的基民盟和社民党在内的所有主要政党的支持。德国是唯一没有高速公路限速的西方国家，预计最早将于今年实行时速130公里的限速。