在国内油价不断上涨的情况下，越来越多的消费者将目光投向了新能源汽车。更受欢迎的新能源汽车是纯电动汽车和油电混合动力汽车。但也有车主担心电池电续航里程太短，所以大部分还是想选择混合动力汽车。

油电混合器可以插电也可以不插电

在我们选择混合动力汽车之前，我们必须知道你想选择的混合动力汽车是插电式的，还是不插电式的。这似乎是充电或不充电的问题，但影响是巨大的。插电式混合动力车是我们经常看到的东西，由于补贴，制造商很乐意生产它们。

对于车主来说，插电式混合动力最大的好处就是可以在很多限制车辆牌照的城市悬挂新能源牌照，也就是俗称的绿色牌照。这里就来点小知识，绿色品牌如何区分纯电动和插电式混合动力？其实很简单。看第一个数字，如果是“D”，说明是纯电动车；如果是"F"那就是插电式混合动力车。

除了获得许可外，插电式混合动力车的行驶里程也比纯电动汽车长。即使长途旅行，你也不用担心没电，因为你可以随时加油。此外，在节能减排方面，插电式混合动力仍具有比较大的优势，油耗也低于传统燃油车。

不插电混合动力车是常见的合资品牌，如花冠双引擎、雅阁混合动力车等。当然，它与插电式混合动力车最显著的区别在于它不需要充电。除结构外，拔插式混合动力电池体积小，油箱大，当发动机在运行和制动、减速、启动时，这一过程循环充放电，以达到节能的目的。

比如汽车在启动时耗油最多，这个时候就用电机启动。制动时，电机回收动能给电池充电。不插电的混合动力电池和电动机主要是辅助的，简单地说，比同样大小的汽车提供更低的燃料成本。

但是，选择不插电式混合动力汽车需要注意一个问题，那就是不插电式混合动力汽车并不包括在新能源车型中，所以没有办法享受到很多新能源的优惠政策，简单的说就是上不了绿卡。

如果混合动力汽车看起来真的很好，为什么没有那么多人买呢？一方面，油电混合动力系统是以汽油机为基础，再加上电动机和蓄电池组成的电力输出系统，再加上整个混合动力系统设计了严谨科学的运行机制，这就意味着我们要为此付出代价。

所以同样的车型，同样的配置的混合动力会比传统燃油版贵几万元。

还有就是电池寿命的问题，据外媒报道，新一代新能源车型的电池寿命一般在5年左右，虽然厂家一般会对电池有更长的保修期，比如5年20万公里或者6年15万公里，如果在此期间出现电池问题，厂家会对汽车进行保修期或者更换新电池。

但超过这个期限意味着车主将不得不承担电池的成本，这通常并不便宜。说到这里，我们已经介绍了混合动力汽车的优缺点，值得购买吗？这一点要慎重考虑，毕竟买车不是一件小事。

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