德国拥有许多世界上最著名的汽车品牌，其中最具代表性的是大众汽车。但是这篇文章的主题宝马并不是大众的品牌，宝马和大众的竞争非常激烈。

Bayerische Motoren Werke AG (Bayerische Motoren Werke AG)总部位于德国慕尼黑，是一家以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机而闻名的汽车公司。这家最初以制造航空发动机为生的公司是如何开始制造发动机的？这是宝马品牌的历史。

宝马起源于两家飞机公司的合并

1913年，卡尔拉普在慕尼黑一家自行车公司的基础上成立了慕尼黑卡尔拉普发动机制造公司。与此同时，在离拉普发动机公司不远的地方，古斯塔塔奥托成立了制造小型飞机发动机的奥托公司。

1916年，古斯塔奥托和他的合伙人创立了巴伐利亚飞机公司；1917年，奥地利人弗朗茨约瑟夫珀伯和马克斯弗里茨接管了拉普发动机公司，并将其更名为巴伐利亚发动机公司。

(左：古斯塔夫奥托，尼古拉斯奥托的儿子，四冲程汽油发动机的发明者；右：卡尔拉普)

这两家公司在第一次世界大战期间为德国制造飞机，因此在第一次世界大战之后，他们的飞机被归类为战争武器，并在0755-79,000之间被禁止生产。所以巴伐利亚飞机公司和巴伐利亚发动机公司不得不转行。

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第一辆宝马

1928年，宝马收购了爱森纳赫(Eisenach)，后者自1898年以来一直以瓦尔特堡(Wartburg)品牌生产汽车，1904年更名为迪西(Dixi)品牌。宝马的第一辆车是1928年诞生的带有宝马标志的迪克西车。

(宝马DIXI，历史上第一辆宝马，宝马博物馆)

这辆迪克西汽车由宝马公司生产了四年。直到1933年德国柏林车展，宝马才推出了第一款真正意义上的宝马——BMW303。BMW303是由Dixie 320改装而成，配备了双化油器直列6缸发动机，最高输出功率为22kW，在当时已经是一款高性能汽车。BMW303还扩展到315、319、320、321等车型。此时，宝马在汽车制造领域已经走上正轨。

(1934年BMW303跑车)

宝马的成功被第二次世界大战毁了

在推出BMW303后的十年里，宝马表现出了快速的增长，成为当时德国富人最喜欢的品牌之一。宝马的精湛技术再次被德国军队采用。在第二次世界大战前夕，宝马参与了德军许多军用飞机的研发和制造项目，使德军在第二次世界大战期间拥有了非常强大的空战能力。

(德国的主力Fokk-Wulf Fw190于1941年开始大规模生产，总共生产了2万多架飞机。Fw190由一台1700马力的宝马801系列水冷14缸星型发动机提供动力，最高时速可达656公里。

因此，宝马引起了反法西斯盟军的注意，他们在1944年7月使用了12,000枚导弹，将宝马的慕尼黑工厂变成了黑烟，空气中弥漫着燃烧的气味，抹去了宝马所有的成就。

(Fokk-Wulf Fw200既是轰炸机又是运输机，由四个九缸宝马水冷星形发动机提供动力，最大功率为1200马力。)

第二次世界大战后艰难的复兴

所有宝马的生产设备都在轰炸中被摧毁，使宝马在第二次世界大战结束后完全无法恢复生产。1945年至1947年间，为了获得重建慕尼黑工厂的资金，宝马不得不为一家美国飞机公司做研发工作。

(慕尼黑的宝马工厂被盟军摧毁)

1948年，宝马终于筹集到足够的资金重建了一家摩托车工厂。当时，德国人非常需要交通工具，摩托车是理想的选择。果然，改造后的宝马推出的R-51和R-24摩托车受到了市场的热烈欢迎。

宝马重启其汽车业务

尽管宝马是靠摩托车起家的，但它从未放弃汽车业务。除了公众对宝马高性能汽车的高期望外，宝马终于在1952年底重启了汽车业务，推出了战前的501系列四门RV。1955年，宝马推出了503和507，最高时速可达190公里，代表着回归战前的卓越。

到20世纪70年代，宝马已经积累了足够的现金，在德国慕尼黑建造了一个总部，配备了四缸发动机。1972年总部大楼的建成，标志着宝马真正回到了德国汽车工业的主导地位。

宝马扩大收购罗孚和劳斯莱斯

为了进一步扩大公司规模，宝马于1994年收购了罗孚集团，该集团拥有罗孚、路虎、MINI和MG等品牌。宝马在2000年出售了罗孚、MG和路虎，但保留了MINI。

宝马进入中国市场

早在1994年，宝马就在北京设立了代表处，标志着宝马进入大中华市场。2003年，宝马与华晨汽车集团在沈阳成立合资企业——华晨宝马汽车有限公司。经过10年的发展，华晨宝马在沈阳、大东和铁西拥有两家大型汽车厂，以及一家发动机厂。不仅负责中国市场宝马车型的生产，还负责亚洲其他市场对宝马的需求。