博达是拜文(Bywin)和雷丁(Reading)的兄弟(就像吉利和领克(link & Co)一样)。博达专注于中档微型车市场，在某种程度上使用了一些与瑞丁相同的技术。

宝路达奇骏整体造型简约时尚，采用跨界SUV造型。前脸与主流高速电动车非常相似。前面板采用全封闭格栅设计，格栅边缘为一圈镀铬装饰条。两侧的LED镜头大灯很有辨识度，裙摆部分是2颗珍珠灯带。

该车采用同一等级的钣金材料，经过冲压、焊接、喷涂、组装，全过程全自动化，车身底盘、车门采用强化钣金、轿厢金属无轴承式车身，给乘客稳定的安全感。

在内部空间方面，该车采用了五门五座的设计。因为是A00的型号，所以后排一定比较小。两个大人坐着，所以腿部空间还是比较小的。不过驾驶空间还是不错的，170cm的高度控制也很舒适。

汽车中控台采用注塑成型一体化环保材料，环保无异味，中控台采用一圈橙色装饰条，中间还配置了一个7寸多媒体市场，支持车玩车机互联，看起来更年轻，座椅采用面料座椅，手感柔软舒适。

在底盘调整方面，汽车采用前麦克弗森式独立悬架，后板悬架减震，轮胎采用4.0-14寸R14全地形防爆真空轮胎，电池布局在车身底部，整个底盘调整为驾驶证创造了良好的舒适性，与老年机动滑板车的体验完全不同。

车辆配备5W永磁同步交流电机，配备72V100Ah铅酸(或磷酸铁锂)电池，能够在两年内以最大70km/h的速度运行。采用ELOOP功率回收技术，纯电池寿命可达250公里左右。该车支持快速充电，充电在2小时内，续航里程达400里。此外，它还可以配备4kw超级混合动力国王助推器，使其在经济档模式下的综合续航力达到300公里以上。

今年年初，该车还前往皖南川藏路线进行爬坡测试。即使在连续攀登的情况下，综合耐力也达到了201.3公里，足够你上班、接孩子、买菜了。

不过，驾驶这款车需要拿到C证，除了目前的车还不能上高速新能源牌照外，只能在城市周边或城镇、农村开。好吧，你觉得宝路达怎么样？请给我们留言!