中国的汽车租赁市场从来不缺少进入者和竞争者。从神州租车、一嗨租车等传统租车平台，到PP租车、撞车租赁等新兴P2P租车平台，再到分时租赁平台如雨后春笋般涌现，一波又一波的创业公司涌入了租车市场。与此同时，很多球员离开了。

从整个租车行业来看，神州租车老大哥的地位仍然是不可动摇的。2016年前9个月，神州租车租赁收入已达38.37亿元，仅比2015年全年收入少6亿元，净利润已达13.88亿元，与2015年全年净利润基本持平。

但由于神州租车的自营模式，租车数量一直维持在6万辆左右，并无扩张趋势。它的6万辆汽车实际上只比上海的出租车数量略多，而且距离覆盖全国97个城市还很远。因此，神州以外的其他租车平台仍有动力分享剩下的大部分蛋糕。

与此同时，2015年3月上线的悟空租车则另辟蹊径，以B2P模式进入战场。据悉，悟空租车成立于两年前，先后获得博威资本、徐小平正格基金、360周鸿祎胡欢夫妇的个人投资基金、紫辉创投等机构投资。

轻资产、重运营的B2P模式

与神州租车重资产的自营模式不同，悟空租车选择轻资产的B2P模式。

所谓B2P模式，是指一端整合线下中小租车公司的车辆资源，另一端连接消费者，可以理解为汽车租赁领域的“携程”。也就是说，车辆本身不属于悟空所有，平台本身也不负责购车、折旧、残值处理等问题。

以神州租车为例，租赁车辆的折旧成本已经占到租赁收入的25%左右。除了工资、店面费用、维修费用和燃料费用等直接运营成本外，汽车租赁的总成本占收入的55%。对于悟空来说，加盟店节省了大量的成本投入。

《悟空》首先在北京试点，然后逐渐扩展到其他城市。截至目前，已覆盖全国200多个城市，车辆资源近2万辆。

由于悟空租车面向c端消费者和轻资产运营，持续的品牌投入和产品投入是悟空租车的两大主要支出。

爱分析了解到，悟空租车目前以日租为主。其中，旅游城市与非旅游城市之间存在较大差异。所有车型、所有租赁天数的日均租金均在200元以下，略低于神州租车的日均租金。

引导加盟商流向，扶持中小租车企业

悟空租车主要通过线上平台，包括PC端和移动端，引导线下加盟网点。目前，全国特许经营网点在1700家左右。在主要省会城市，悟空租车可以占到个别门店客流量的50%到60%。

未来，悟空租车将继续专注于扩大加盟网点的覆盖范围，确保服务质量。该公司计划覆盖400-500个城市。

在收入构成上，悟空租车的收入主要来源于加盟费、网络押金和交易佣金。交易佣金的比例约为10%，今后将提高到15%。据悉，悟空租车2016年GMV在几千万，预计2017年将在几亿。

近日，Aianalytica对悟空租车CMO朱旭进行了调查和采访，现与大家分享其中的亮点。

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