自2000年制定国家排放标准以来，每隔几年就会实施更高要求的排放标准，而现在实施国六标准，很多车主会担心国五车还能开几年吗？根据我们之前的经验，北京等一线城市在2017年左右才开始对国二排放标准车型实施限制，而最后一批国二车型是在2008年生产的，已经快十年了。

现在正是国三限车的开始，多个省交通局发布了相关的《意见》，到2020年底，政府的重点仍然是国三排放标准的柴油车的运行。细心的朋友会发现，这里没有私家车什么，但是北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都出台了国家三车限行区，违反禁令、限行，将被罚款分处理。

国III和国V之间，也有国IV不可交叉的排放标准。按照国III的限制来计算，国IV车型的限制需要几年的时间，更不用提60万公里的报废里程限制，所以国IV的车只要能通过年检就不会被强制报废。那么，国-5轿车还能使用多少年呢？这个问题暂时不用担心，要限制还需要十几年的时间。

而且，中国的第六标准非常严格，中国的第五标准和它有很大的差距。其标准远高于欧洲六期排放标准和美国三级排放标准，成为世界上最严格的标准之一。所以相应的实施时间会很长。

那么国五车还能买吗？

如此高的标准也导致国六标准车型成本的增加，因为汽车对油耗和动力有更高的要求，汽车制造商自然要投入更多的资金、人力和物力来研发发动机。然而，同样排量的发动机在国六标准下，动力性能会下降，但最终的成本将由消费者支付，作为对环境保护的贡献。

六项标准分为a和b两个阶段，分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国实施。不过，很多地区也提前实施了国六排放标准，因此以下省份，在7月1日之后，国五车辆将不再上牌。(在其他省份，地方政策为准。)

不过，每个省市对标准的实施都会有一个过渡期，以河南为例，标准的实施设定了1个月的过渡期，在标准实施前开票，从标准实施之日起1个月内到公安机关交通管理部门办理登记业务。

如果购买了在“国V”排放标准区域内的汽车，就无法搬入“国V”排放区域，二手车流通效率也会降低。然而，在同一地区，国V车型不太可能受到特定区域限行或二手车入境限制的影响，即使有，也将是许多年后的事情。

现在整体车市都是在清五款车型的库存，尤其是在库存大、时间又比较紧的地区，优惠幅度会比较大，当然车辆本身的保证率也会下降。所以只要所在地区还没有实施国六标准，国五车仍然可以购买。

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