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2020年5月14日深夜，一辆918Spyder在长安街上踩下了油门。随着发动机的轰鸣声伴随着推回的感觉，它驶入了北京银泰中心地下车库的固定停车区。

入口旁停着一辆劳斯莱斯古斯特，往前开过几辆宾利和兰博基尼，转弯处是一辆迈巴赫57，最终Spyder停在了一辆帕加尼风之子对面，这款全球只有5辆的豪车价值3000多万。

斯派德司机下了车，关上门，在地下室柔和的灯光下走向电梯大厅。

在这个到处都是豪车的车库里，停着几十辆价值数百万到数千万美元的超级豪车。顶级品牌只是基础，全球限量和定制车型足以闪耀。

豪车迷和顶豪圈都知道，这里就是全北京豪车最多的地下车库，偶尔有车迷来此“朝圣”，会被美丽的停车管理员小姐姐礼貌的请走。

这些豪车的车主都是银泰中心高层公寓的业主。它曾是北京最高的建筑，坐落在长安街边，低层是高端购物中心和酒店，高层是平房和复式公寓。站在窗边，熙熙攘攘的CBD尽收眼底，俯瞰东三环上流动的国贸桥。

这里的业主有富二代、创一代、企业家，看车就知道，都是不惜重金买优质资产的主儿。然而银泰中心的类型，却是最近在网上被疯狂DISS的“商住房”。

北京著名的住宅区和商业区，北京像素区

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商品房是住宅和店面兼而有之，这是我国曾经提倡的。大城市的商品房因其价格低廉、限购的特点，在一段时间内受到国外购房者的高度追捧，然后由于开发商玩球、炒房等乱象，国家在2015年前后开始打压商品房，然后我们听到的关于商品房的消息，都是悲剧性的故事。

相比于购买商品房砸在手里、资产缩水这些小事，更让人感叹被商品房打乱了生活。

2017年，北京的一对年轻的漂泊者准备卖掉他们在北京的商品房。低廉的价格和无限制的商品房给了他们留在北京的信心。现在他们准备卖掉在北京的商品房，回老家买一套学区房，再给辛苦了一辈子的父母换一套大一点的房子。然而，他们刚刚用卖掉房子的定金支付了新房的首付款，326北京一纸批文，让他们的买家失去了购买资格，这对年轻夫妇借了所有亲朋好友的钱筹足了钱，把定金交给了买家。

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北京326商品房限购政策颁布后的一年，商品房和住宅年合同量下降94%，二手商品房均价下降40%以上。翻看房地产公众号，不建议大家投资商品房和住宅，甚至有人列举了商品房和住宅的n个犯罪。

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过去限购的特点至少可以给漂泊在异乡的人一个买房的机会，但现在限购，商品房基本上失去了居住属性，也失去了消费群体，以上每一个缺点都让人忍无可忍，商品房的流动性下降到冰点。

但洋房姐认为，有一种商品房不仅可以买，而且看中之后一定要果断，那就是商品房的“豪宅”，开头提到的北京银泰中心就属于这一类。

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我反复说过，真正的豪宅一定具有某种稀缺性，别人有钱也买不到！比如稀缺的景观：江河湖海边的最后一栋景观房，建筑再华丽都可以复制，而景色是独一无二的；再比如稀缺的地段：北京俯瞰长安街的高层公寓，商业区中绝无仅有的住宅，别人来这里是上班，而你是回家、是这里的主人，这种感觉就非常值钱了。

俯瞰CBD的银泰中心公寓

在很多城市，这种地区是不可能拿下纯住宅批文的，只有商住房才能让你的豪宅收藏不留遗憾。

商业和住宅“豪华”地产的稀缺性也确保了它们的价值得以保留，这是几十年来全球辩论的主题：钻石能否保值？有人拿1、2克拉的钻戒做估值，过去几年反而不涨；其他人则坚持认为，钻石是一种具有高投资价值的稀有资源。

在我看来，他们都是对的。的确，在商场的柜台上可以买到几克拉的“碎钻”，但如果我去拍卖行，几十克拉的粉钻和几十克拉的VVS级白钻每年都能拍出创纪录的价格。

普通商住和商住豪宅就像克拉“碎钻”和收藏级钻石，根本不具有可比性。

商住房的缺点，在商住“豪宅”身上都可以忽略。

生活在恶劣的环境中？不可能的。商业区与商住公寓完全分开。开头提到的银泰中心甚至有一个完全独立的停车位，出入口和电梯都是专用通道，不会受到同一栋楼内商业活动的干扰。

现在大部分的豪宅交易都是全款的，所以不存在首付、利率等问题，对豪宅的客户圈来说，也不关心物业费和商业水商业电的溢价，只要服务到位；

不好出手也不是问题，因为之前我就说过，大客们即使是买住宅属性的豪宅，也没人指望靠它赚钱，最多是资产配置，大部分是作为行宫。既然不纠结未来出手，加上商住“豪宅”本身的保值属性，普通商住那点儿蝇头小利的计算，在商住“豪宅”面前全都不算事儿。

商住豪宅很可能是在大城市某些稀缺地段拥有行宫的唯一方式，俯瞰城市CBD的夜色，或者在繁华之境拥有一方静谧居所，想另辟蹊径充实自己的豪宅收藏，就快来联系我吧，帮你挑套最好的！

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