本文由大苏车城原创出品，作者钱溢佳。

如果你想买一辆主流的合资紧凑型汽车，看看销量排名的前几名是不会出错的。日产赛菲是市场上数量众多的紧凑型轿车。近日，2018年轩逸经典版正式推出，这款车在如今略显老派的市场上再次推陈出新，能否再战5年？

动力小幅提升，4AT终于换装CVT变速箱

在外观上，2018年的轩逸经典版似乎是经典复古风格的一条路走到了黑色，盾形三面板进气格栅和圆形全前大灯还是我们熟悉的味道，车身侧面和尾部造型也保持了原来的造型；车内简约的米色和经典的三面板方向盘、桶状仪表盘、对称中控台等设计，让人想起老轿车的辉煌岁月。

新车最大的变化不是外观，而是动力系统。2018经典Syly配备了HR16自然吸气发动机。全系列1.6L排量的最大功率为91 kW(124马力)，峰值扭矩为153 Nm，动力数据与老款经典赛利相比略有提升，但仍略低于目前的新赛利。此外，在传动方面，2018款经典赛利在自动版车型上更换了CVT无级变速，取代了原有的4AT变速箱。我相信这一改变可以大大提高经典玄一的竞争力。毕竟成熟稳定的4AT变速箱现在听起来像是上个世纪的产物，已经跟不上时代的步伐。

配置大家不必抱太大期望，经典轩逸可以在更大的车空间里继续销售同级别产品，良好的市场口碑和良好的性价比，整车配置和人气小鲜肉是无法相比的。

最低7.38万元起售，经典轩逸仍能热销

上面我们也说了经典轩逸之所以能卖得久的原因之一就是它的性价比高，那么新车价格是多少呢？998- 11.48万元，乍一看没有多大优势，但这只是官方指导价，我们要看最终价格。以北京经销商报价为参考，该系列所有车型均有约26000元的折扣，也就是说，经销商2018年经典轩逸最低款的终端价格为7.38万元，可以说是直接进入自主品牌紧凑型车市场，在合资品牌的竞品中具有非常强的优势。

其实这是在意料之中的，因为经典轩逸现金为了拉开与新轩逸的差距来促进销量是采用了“以价换量”的策略，才能在多款新车中站稳脚跟，继续为日产销量做出贡献。2017年11月，赛利(含经典赛利)销量约4.2万辆，1 - 11月累计销量36.1万辆，可以说是日产的绝对主力销量。虽然官方发布了新君威和经典君威各自的销售数据，但从经典君威的市场口碑和2018年新车发布情况我们可以看出，经典君威并不老，依然能够冲击紧凑型轿车市场。我们不妨换个角度思考一下，如果经典的轩逸实力弱了之后，日产其实没有必要再推陈出新，动感时尚的新轩逸可以更贴近年轻消费者，你说的对吗？

写在最后

轩逸之所以能卖得好，通俗地说大概是因为“便宜又大碗”。2018经典轩逸拥有更高功率的发动机和CVT变速箱后实力进一步增强，加上经销商终端2万多元的大幅折扣，相信能吸引众多消费者。但由于2018款经典轩逸只有两个前座主/副安全气囊，整个系统没有ESP、倒车影像、胎压监测等安全配置，笔者建议新驾驶员还是考虑新款轩逸或其他更舒适的车型。(作者：钱一佳)