说到标致5008，很多人的第一反应就是不实用，反人类。其实触摸之后你会发现确实有反人性的方面，也不实用，但一般不影响正常使用。如果你问我Peugeot 5008的致命缺点是什么，我认为是坏名声。

如果一辆车口碑不好，就会引起一系列连锁反应：再好的车也卖不出去，二手车保修率低；当新车和二手车销售不好的时候，企业的利润就会下降甚至亏损，这只能通过关店来制止。没有车的商店更难卖出去，因为买车和后期维护都很麻烦。

标致之所以陷入这个周期，与标致在中国的战略和运营模式有很大关系。我不认为这是5008和其他标致汽车的原因，因为我自己的工作也涉及到运营，我知道即使产品很差，只要策略和运营模式合适，还是可以支持的。更重要的是，标致本身也没有严重的问题。

至于标致的战略出了什么问题，让我们回到5008上。上面提到的5008轿车不差，主要是因为以下几个方面：

1、具有成本效益的

标致5008性价比很高，很多人可能会立刻跳起来扇我一巴掌：一辆减扭梁悬架的中型SUV性价比不高。事实上，这是一种扭曲的观念，或者是从一个过于狭隘的角度看待问题。

从结构上看独立悬架的舒适性会比扭力梁好，但是结构只是一部分，还得看调整，深说我们无法理解，但是你可以看到车主和各种大玩家测试5008底盘时给出的评价，大部分都是好评，从来没有比使用独立悬架差。

这是否意味着标致以更简单的结构取得了同样的结果？

当然，性价比说的主要是在功能配置方面，倒车雷达、巡航、多媒体屏、LED大灯、全景天窗、液晶仪表、7个座位，20万都可以做到，与同级别的合资竞争对手相比确实性价比更高。

2. 设计一个好的空间

5008的外观有自己的特点，也不会让人觉得很奇怪，内饰就更不用说了，这套内饰是获奖的，材质也很善良，做工也没有问题，方向盘又小又轻，很不错。

5008有五座和七座两种版本可供选择，但毫无疑问，它是主要的七座车型，第二排和第三排的空间相当不错，既不令人兴奋，也不令人兴奋。但是第三排的座位很薄，后备箱空间很小，所以最好把5008想象成一个五人座的车，可以应付偶尔的七人乘坐。

3、控制好

标致5008虽然车身比较大，而且是后悬架的扭力梁，但是控制不拉臀，还是很水平的，整个底盘很符合这款车的家乡调性，减震器比较软但是走不好路的时候不会很跳，整个车的稳定性很好。

动力不会给你带来很多激情，但驾驶这些车的人不是18或22岁，也不会太过热情，所以这无关紧要。

我注意到网上有很多人说5008变速箱有严重的质量问题，会崩溃。至少在这次走了2万多公里的试驾体验中，我们没有感觉到变速箱有什么奇怪的地方。换挡动作非常流畅，上下换挡的逻辑没有问题。

最后，我建议那些对这款车感兴趣的人应该自己试一试，而不是在网上看那么多评论，但我猜最近的标致4S店离你家也很远……