膜片离合器组件由膜片弹簧、离合器盖、压片、驱动片和分离轴承组件组成。膜片离合器是用膜片弹簧代替普通的螺旋弹簧和分离杠杆机构制成的离合器。因为它是设置在中心，它也可以被认为是一个中心弹簧离合器。离合器盖：离合器盖通常为120或90旋转对称板壳冲压结构，通过螺栓与飞轮连接。离合器盖是离合器中结构形状复杂的轴承部件，压紧弹簧的压紧力最终由它来承担。膜片弹簧：膜片弹簧是离合器中重要的压紧元件。它在内孔的周表面上均匀分布有若干条长径向槽，槽的根部有可通过支撑铆钉的矩形或矩形大窗。这部分被称为游离指。从窗孔底部到弹簧外周长的部分形状像一个无底的宽边圆盘，其横截面是一个截锥形，称为圆盘弹簧部分。压盘：压盘的结构一般铸造为环形盘，离合器通过压盘与发动机紧密相连。靠近压板外缘有不连续的环形支撑凸台，最外缘均匀分布有三或四个传力凸耳。驱动盘：离合器啮合，飞轮带动离合器盖带动压力盘一起转动，从动盘通过压力盘与从动盘之间的摩擦摩擦而转动；当离合器脱离时，压力盘相对于离合器盖轴向自由移动以释放从动盘。这些动作是由驱动板完成的。驱动盘的两端通过铆钉或螺栓与离合器盖和压盘连接，通常按圆形方向设置。当离合器接合时，离合器盖带动压板通过它一起旋转；当离合器分离时，可利用弹性恢复力拉动压力盘的轴向分离，以减小操作力。分离轴承组件：分离轴承组件由分离轴承、分离套等组成。分离轴承工作时主要承受轴向分离力，高速旋转时也承受离心力作用下的径向力。目前国内汽车大多采用角接触推力球轴承，全密封结构，耐高温Kenji润滑脂。端面的形状与分离的指尖末端的形状相匹配。舌尖扁平时，采用球面端面；舌尖弯曲时，采用平端面或凹弧端面。