评级：8/10

优势

内部和外部建模升级

有竞争力的价格和保证

高水平的设备和安全技术

三排座位在这部分是罕见的。

缺点

发动机感觉动力不足。

七个座位中有两个是儿童专座。

燃油经济性一般。

谈谈新面貌：2022年三菱欧蓝德领先于其跨界前身，它所需要的只是日产的介入。这并不是说新欧蓝德和它的表亲2021年的Rogue是徽章伙伴。三菱改进了一些细节，比如第三排座椅，以帮助其紧凑型SUV脱颖而出。

三菱的审美与众不同，2022款欧蓝德不适合紧凑型SUV人群。超大的进气格栅，配上分裂的大灯和镀铬的x射线装饰，大胆而独特，而路虎的色彩在金属上更为明显。我不确定整体效果是否漂亮，但它肯定令人难忘。

2.5升四缸发动机和模拟8个常规齿轮CVT是所有欧蓝德内饰的标准配置。这将为你提供181马力和相应的181磅英尺扭矩。前轮驱动是标准配置；三菱的“超级全轮控制”全轮驱动是一种选择。

坦率地说，这不是最吸引人的电力传输系统。2022款欧蓝德并不是一款轻型跨界车：在SEL 2.5 S-AWC车型中，改装后的重量超过了3,800磅。剩下的50块就行了，减轻SUV的重量。事实上，加速是滞后的，用力推动引擎会产生不那么热情的呻吟声。

然后，更从容地对待事情。驾驶舒适，稳定，自信，转弯坚定，直接。相比之下，虽然刹车本身是有效的，但刹车踏板感觉很软。

2022年的欧蓝德和2021年的日产Rogue是联合开发的，并共享同一台发动机。尼桑的跨界车更轻，所以感觉更活泼。但三菱的牵引力更大：2000磅，而Rogue的牵引力为1350磅。

燃油经济性再次对日产有利。Outersel s-awc的城市行驶里程为24英里/加仑，高速公路行驶里程为30英里/加仑，总行驶里程为26英里/加仑。Rogue白金AWD在市区行驶了25英里，在高速公路上行驶了32英里和28英里。

虽然外观可能会有所不同，但如果你在尼桑跨界车里呆过一段时间，踏进欧蓝德会有一种强烈的似曾相识的感觉。不过，也没什么好抱怨的。事实上，新内饰在设计和质量上都比老欧蓝德有了巨大的提升。

如果你买的是SEL装饰，售价945美元(两轮驱动)或33,745美元(全轮驱动)，加上1,195美元(目的地)，你会发现自动雨刷，真皮座椅，8向电动可调驾驶座椅和4向电动副驾驶座椅，第一排和第二排加热，三区气候控制，六扬声器音响系统，无钥匙进入和360度摄像头。在技术方面，有一个12.3英寸的驾驶员仪表显示屏，一个9英寸的信息娱乐触摸屏，Android Auto和无线Apple CarPlay，一个无线手机充电器和四个USB接口——两个USB- a和两个USB- c——分布在第一排和第二排。

盲点预警、自适应巡航控制、车道保持辅助和车道偏离预防、后方交叉口预警，以及带有行人探测功能的挡风玻璃雨刷和前方碰撞缓解系统也是标配。售价2,700美元的SEL旅行套装增加了加热方向盘、合成皮车门插电式座椅、半苯胺真皮座椅、10.8英寸平视显示器、10扬声器Bose音响、电动全景天窗和后门手动遮阳篷。

你仍然会得到相同的9英寸信息娱乐系统，尽管12.3英寸的驾驶员显示器是可选的；带模拟仪器的7英寸版本是标准配置。双区域气候控制，360度摄像头，无钥匙进入以及所有与SEL相同的安全技术功能也是标配。

然而，现在最突出的是它的凝聚力和集合感。在老款欧蓝德上，你可以感觉到机舱和仪表盘的不同部分是由不同的团队设计的，他们只是在最后聚在一起分享他们的作业。2022年的车型令人愉悦。精致的馅料，柔软的触感和优雅的装饰；当然，像驱动模式旋钮这样的东西仍然是塑料的，但它给人的感觉还是塑料的。

新欧蓝德的通配符是它有三排，最多可容纳七人，空房间可容纳五人。每个装饰物都有折叠的第三排和滑动的第二排。再一次，有一些关于三菱的包装，不能克服的事情，和物理舱室空间是其中之一。

反正大人也不想坐在那里。空房间很紧张。任何空腿都需要将第二排尽可能向前推。一般的体验是狭隘和不受欢迎的。假设它们很小，孩子们会更好，但它真的感觉更像是一个紧急座椅，而不是你每天都想用的东西。为此，你真的应该升级到更大的SUV。

所有三排都是空的，货舱空间只有11.7立方英尺。即使折叠起来，它们也会占用行李箱容量：第二排后排的33.5立方英尺，而Rogue则为35.3立方英尺。欧蓝德在这方面确实有所弥补，第二排和第三排都被压缩了，可用空间为78.3立方英尺，而日产的空间为72.9立方英尺。

我很高兴看到三菱继续前进——事实上，你可能会选择2022款欧蓝德而不是日产的主要原因是保修。5年/6万英里基本保修和10年/10万英里动力系统保修基本上是细分市场的领导者。Rogue提供3年/36000英里的基础保修和5年/60000英里的动力系统保修。

2022年三菱欧蓝德判决

虽然三菱的其他一些车型因其独特的价格和保修范围值得考虑，但对于2022款欧蓝德来说，价值只是锦上添花。当然，动力系统不会让你每天早上都兴奋不已。至少明年下半年会有一款插电式混合动力车取代——。但吸引人的内饰和总体实用性可能对三菱家族的观众更重要，这一点他一直铭记在心。