如今，三缸汽车发动机被越来越多的汽车企业和汽车部门所采用。一些非常热门的车系如别克英朗、思域、本田兰帕都使用三缸机，这就需要你考虑三缸机。因此，接下来，我们将讨论三缸发动机的优缺点，希望对我们掌握三缸汽车发动机有所帮助。

三缸机优点一：油耗低

事实上，每一个汽车企业都会全力以赴地发展三缸汽车发动机，这都是由于目前的燃油消耗政策严格导致的，所以三缸机构应该比普通的四缸发动机更省油。从机械设备的方向来说，气缸数减少的油耗当然是低的，如果你不能了解气缸和油耗，那么可以极端的想象只有一个气缸的电机发动机的油耗无疑要低于四个气缸的发动机。

三缸机优点二：体积小

因为少了一个气缸，可以把发动机油底壳做小一点，可以降低公司的制造成本；另一方面，发动机盖的体积可以降低，以允许扩大汽车内部的区域。

三缸机优点三：手感不低

为什么这是一个三缸优势？问题的关键在于，人们对三缸发动机有刻板印象，但事实上，如果你真的开过三缸汽车，你会发现振动并没有那么严重，你甚至都不知道这是一辆三缸汽车。换句话说，三缸的体验和四缸没有什么不同，这不是一个优势吗？

先说优点，再看缺点

三缸机缺陷一：驱动力一般

很多三缸汽车发动机如果只看纸上的主要参数就会上当受骗，因为绝大多数三缸机器都是带T的，所以主要参数不容易比四缸自吸差，但是如果真的去打开三缸汽车就能感觉到一个气缸少了驱动力确实会差一些。

三缸发动机的驱动力特点是，一开始可以感觉良好而有力，但后来在三缸发动机加速的情况下就会表示疲劳。其实在中国低速的时候涡轮增压已经达到了峰值，到后段只能靠速度比死撑，所以三缸轿车更适合在城市中行驶，经常跑快的话就不适合了。

三缸机缺陷二：汽车保修率差异

由于用户评价水平一直不好，再加上二手车的独特性，很难指望三缸车在二手车市场的保修率高。即使是像新朗(shinrang)和本田思域(Honda Civic)这样受欢迎的汽车，三缸发动机在二手车市场上的表现也不佳。

三缸机缺陷3:生存时间不确定

三缸发动机包含气电混合动力，全部由现行政策产生，属于连接汽柴油到纯电的中间材料。只要纯电动汽车的新电池得到改进，汽油车在很短的时间内就会被淘汰，更不用说三缸发动机和气电混合动力的中间材料了。目前还不知道新电池何时会得到改进。可能是明天，可能是一年后，也可能是一百年后。

应该有配备三缸发动机的汽车

讨论了利与弊之后，我们需要回到最现实的问题上来。在这个阶段，主要有三种观点：

一、买不到。三缸汽车发动机有一个严重的天然缺陷就是振动，新车可能感觉不到，但时间长了很可能问题就层出不穷了。

第二，当前的最佳选择。三缸机现在是在多种系统下生产的，所以原则上它将是目前最好的选择，毕竟我们需要充分考虑各种税费。

三个，三个汽缸比纯电。这也是小编赞同的观点，与其考虑三缸这种中间材料，还不如马上购买新能源技术，总之都当实验鼠。而且目前很多新能源汽车都能给你一个不错的感觉，值得我们去尝试。