DJJ2(中国之星)动力车是中国之星动车组(或列车)的交流动力车。中国之星动车组是一种高速动车组，最高运行速度为270公里/小时。它由两个机车和九个拖车组成。

DJJ2(中国之星)高速机车是2001年由原铁道部科技司牵头，珠江机械股份有限公司、通成股份有限公司等11家企业按照产学研联合的方式研制的。机车轮周牵引功率4800kW，最大运行速度270km/h，持续运行速度110km/h，持续牵引157kN，轴型B0—B0，轴重19.5t，最小曲线半径125m。

动力车DJJ2(中国之星)是我国第一辆具有自主知识产权的动力中国之星高速动车组，用于动力集中。动力车吸收了世界上许多先进技术，首次采用双拱流线型车头造型；采用先进的交流传动牵引方式。“中国之星”高速列车是通过拉动车头和后部的两节动力车厢的前后来运行的。其中，“中国之星”动车组的车头动力车(车牌号：0001)由该公司生产，后动力车(车牌号：0001B)由同一公司生产，“中国之星”动车组的车厢由原长春列车厂(现中车长春轨道车辆有限公司)和原四方车辆厂(现中车四方车辆有限公司)生产。

2002年11月27日，“中国之星”动车组在秦沈客运专线综合试验中以321.5公里的时速创造了中国最高时速。

2003年1月至2005年初，“中国之星”动车组继续在秦沈客运专线开展运营考核，沈阳至秦皇岛日均载客1次左右，总里程53.6万公里。随后，“中国之星”动车组正式划归沈阳铁路局，于2005年8月1日(秦沈客运线)正式投入客运运营，作为沈阳至山海关的临时准高速列车，最高运营时速160公里/小时。2006年8月2日，“中国之星”子弹头列车停在沈阳车辆段。中国之星汽车累计产量两辆。

DJJ2(中国之星)动力车的外形如下所示。

内容摘自《铁路机车概要：交流传动内燃、电力机车》