南宁是广西的省会，但它的工业实力不如广西最大的工业城市柳州，尤其是汽车工业。柳州宝骏汽车生产基地目前新能源汽车的市场占有率越来越大，发展前景也越来越好。许多老牌汽车工业城市都提出要建设新能源汽车第一城，如重庆、武汉等城市。也有不少非老牌汽车工业城市，为了在新旧赛道改造时创造新的经济增长点，纷纷要布局新能源汽车。当然，柳州也不例外。柳州作为广西汽车产业的代表城市，在新一轮的竞争中也重视新能源汽车产业的布局，并取得了不少成绩。首先，早在2017年，柳州市就出台了《关于柳州市新能源汽车推广应用及基础设施建设的若干意见》、《关于促进柳州市新能源汽车产业发展的若干意见》，对新能源汽车产业发展和生态建设进行统筹规划布局。柳州比亚迪新能源客车只要这两年去过柳州的朋友，相信都会惊讶于当地新能源汽车的普及。以2020年为例，柳州新增新能源汽车31918辆，电气化率9.5%，电动汽车出行率达到30%。到2020年，柳州将拥有8.29万辆新能源汽车。如此高的电动汽车出行率比许多大城市都要高。柳州为什么能取得如此显著的成绩？柳州市在新能源汽车推广应用、充电基础设施建设、专用停车位建设、新能源共享汽车推广等方面做了大量工作。柳州的道路上有很多新能源汽车的停车位，在商务区、办公室等公共区域也设置了很多专用停车位。只要你去柳州的街头体验一下，相信大家都会用新能源汽车的眼光去看待广西这个地级市。柳州在包括南宁在内的许多城市中都走在前列。柳州到处都是电动汽车，比如著名的宝骏E100/E200/E300。这些车型由柳州上汽通用五菱开发。考虑到道路拥堵、停车困难、使用成本高的痛点，只要产品确实性价比高，上述车型相对便宜。前段时间，雷军专程到上汽通用五菱柳州生产基地考察b小米的汽车，表示柳州的新能源汽车做得还不错，转型意识更强，转型速度也比一些老牌汽车工业城市快。总的来说，柳州不仅是一个老汽车城，就连省会南宁在新能源汽车发展方面也不如广西今天的很多城市。新能源是当今最大的出路，市场前景极其广阔。一旦被抓住，对以后的城市经济发展将有很大的帮助。你认为柳州能保持广西汽车工业第一城的地位吗？新能源汽车行业未来会占据重要地位吗？