智能制造汽车即ICV(全称IntelligentConnectedVehicle)，与智能汽车的有机结合指的是车联网，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等设备，并融合现代通信和网络技术，实现车与人、车、路、后台的智能信息交换和共享，安全、舒适、节能、高效的新一代汽车。并且可以由人操作。

所谓“智能汽车”，是指在普通车辆的基础上增加先进的传感器(雷达、摄像头)、控制器、执行器等装置。通过车载传感系统和信息终端，实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能环境感知能力，自动分析车辆行驶的安全和危险状态。并使车辆按照人的意志到达目的地，最终实现代替人来操作的目的。

所谓网联汽车，可以理解为车辆与某些设备的连接，车辆与网络中心、智能交通系统等服务中心的连接，甚至车辆与家庭、办公室和一些公共基础设施的连接。即可以实现车内网络与车外网络之间的信息交换，全面解决人、车、外部环境之间的信息交换问题。

近日，工业和信息化部、国家标准委联合发布《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》、《国家车联网产业标准体系建设指南（信息通信）》、《国家车联网产业标准体系建设指南（电子产品和服务）》，全面推进车联网产业技术研发和标准制定，大力构建集成创新生态系统，加快发展自动驾驶等新技术新业务。

车联网发展形成的车联网产业链，依托信息通信技术，通过车内、车对车、车对路、车对人、车对服务平台的全方位连接和数据交互，提供全面的信息服务，形成汽车、电子、信息通信、道路交通等产业深度融合的新产业形态。是全球创新热点，是未来发展的制高点。

大力发展车联网，有利于汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式、新业态，促进辅助驾驶和自动驾驶发展，提高交通运输效率，降低事故率，节约资源，减少污染，进一步解放生产力。

近年来，中国车联网产业快速发展，关键技术创新加快推进，示范区建设初见成效，集成创新生态系统初步形成。它涉及汽车、信息和通信产业的发展，以及交通、车辆管理等领域的数字化转型。为了实现充分合作，加强协作，迫切需要建立一个跨行业、跨领域、符合我国技术和产业发展需要的标准体系。