说到汽车制造强国，首先想到的一定是我们这个大中国!吉利、比亚迪、长城等自主品牌近年来的汽车制造可谓是质的飞跃。好了，牛嘟嘟声象征性的吹到这里，我真的说不下去了。虽然还存在一些小问题，但不得不说，我们自己的品牌也在上升。提到那些国外的汽车强国，我们首先想到的可能是德国的奔驰、宝马、奥迪，或者是美国的通用、福特、丰田、本田等。但俄罗斯从来不会首先出现在我的脑海里。因为，它属于汽车时代，离我们年轻人太远了。

虽然俄罗斯汽车市场就像酱油一样，但不得不说它已经辉煌了。上世纪七八十年代，伏尔加因其“大气的外观”和“舒适的乘坐”在中国流行起来。曾经有一段时间，伏尔加成为“脸的象征”，许多官方公共汽车都采用了伏尔加，这也使它成为当时该国非常常见的中级轿车。

进入90年代后，国内汽车市场兴起，各个品牌都在争夺中国这个非常有潜力的市场，人们可以选择的车型逐渐越来越多。各种外观更时尚、内饰更精致、动力更强大的车型纷纷涌入中国市场，使得不再以外观为主、内饰粗糙、油耗高的伏尔加慢慢走下坡路，逐渐退出客车行业，逐步走进寻常百姓家。

曾经车神的家，很幸运有两个伏尔加。根据车神的查询和资料查询，车神已经能够确定国内的两款伏尔加都是五代车型，即gazm24伏尔加。如果你对故事感兴趣，或者你像车神一样对Avtovaz有不可磨灭的记忆，那么你将能够阅读这本编年史……

很多朋友会问，你们家以前是怎么做的，买伏尔加买二二？事实上，两艘伏尔加号是按顺序购买的，而不是一起购买的。第一艘伏尔加河是白色的。自从我买了它，问题就一直…以前车神的爸爸靠养拖拉机赚钱，买了以后几乎全赔了修车……每三天在车库排队是很平常的事。但也是这辆车把我爸爸带到了我妈妈身边，最后带到了我。然而，即使这辆车是纪念品，在它无法启动之前修理它也不是问题。经过百般询问，终于确定……这车曾经有过一个大惊喜，那就是翻车……这是一个非常非常大的事故……所以我爸一怒之下把它卖了。

后来，他买了第二辆黑色伏尔加。可以说，我父亲对伏尔加有一些幻想。毕竟，它也是一辆进口车，不是吗？而曾经的伏尔加河作为公交车，可以说是辉煌的。所以确定好车无事故后，就【好疤忘痛】，直接降钱支付!

然而，事实证明，这仍然是非常愚蠢和幼稚的……尽管这辆车看起来完美到足以爆炸，而且基本上没有发生过事故，但伏尔加也有相当多的故障…只是已经过去20多年了，我早就忘了我是在哪里做的……虽然这两辆阿夫托加车都不容易，但它们标志着我父亲的成功。第一辆车，他娶了个老婆。第二辆车，是儿子的成长，是我的成长。车神从小就对汽车表现出极大的喜爱，所以有必要在老伏尔加上玩一玩。虽然当时我太年轻了，很多细节和事情都被遗忘了，但有一件事一直让我印象深刻……

当时车神和父母住在农村，他家是一个三百多平方米的宅基地，所以车一般都停在院子里，门也不会上锁。一有机会，我就偷偷打开车门跑上去玩。记得有一次，家里只有我和妈妈，妈妈正在厨房做饭，我跑到车里去玩。由于伏尔加V代采用的是手摇玻璃，年轻的司机很难摇晃它，所以他们只摇晃空挡，让他们的小脑袋露出来。然后模拟自己上车，拿钥匙点上火，换挡[当时不知道换挡要踩离合器…]一系列做得顺利无压力，然后把小脑瓜拿出来朝厨房做饭的妈妈喊“我开车走啊!”然后……悲剧发生了……我的头卡住了……用现代的话说，这是“多么尴尬啊!”。最后，是我的哭声吸引了正在做饭的妈妈……然后……我不记得接下来发生了什么……

还有很多类似的事情……我不会在这里讲太多细节。改天我再告诉你……

作为汽车自媒体，我们来聊聊这辆车。GAZM24Volga被发展为M21的后继车型。研究始于1958年，直到十年后的1968年才正式量产。同时，GAZM24Volga在生产期间也接受了一个小的修改。

如果你想从外观上快速区分改装过的和未改装过的伏尔加，你只需要看一个特别明显的小细节：门把手。在1986年改版之前，伏尔加V (Volga V在国内被称为伏尔加V)有一个传统的拉出式门把手。在1986年修正案之后，它采用了一个隐藏的可拉出的门把手。

还有一个很容易犯的错误，就是车网在改装前采用的是电镀款式，而改装后的局部版车型，采用的是黑塑款式。然而，出口到中国的车型，无论修改与否，都是相同的电镀风格。

如果你有机会看到内部，你就能猜到，我不是说，哪一个是早期版本，哪一个是后期版本。早期版本的汽车内饰，看起来很有五六十年代的汽车风味。从扁平的中控台到扁平的矩形速度计，再到细长的双条方向盘，一切都显得破旧不堪。

经过后期的修改，伏尔加河的内部只有一点点可见。仪表盘，终于变得正常，有一个圆形的内部设计。一个看起来像内裤的三条纹方向盘。也有木质装饰面板，以突出汽车的内部。但忘了那份工作吧……我想在你看了这辆车的内饰之后，即使给你一辆90年代的查理，你也会认为内饰做得很好。

而动力方面，两款车型也有小幅变化。之前的伏尔加V有一台2,1212cc, 69马力的自吸发动机和一台2,455cc, 95马力的自然吸气发动机。在新车型中，主发动机将是2445cc，最大功率将增加到100马力。

幸运的是，车主的家人曾经拥有两辆伏尔加V，都是改装版。

总结：对于车神来说，伏尔加V代、夏利TJ7100、桑塔纳2000时代超人等车型，都承载着我不同时期的记忆。如果说Avtovaz V激发了我对汽车的热爱，那么Chari TJ7100绝对是我对汽车行业的介绍。认识我的人都知道，桑塔纳是我的信仰，也是我一生的挚爱。与此同时，车神依旧奋战在最前线的1997年桑塔纳2000时代的超人也随时陪伴着我从最初的菜鸟上路到现在的老司机，这对我来说意义重大。尤其是那个老人救了爷爷的命……这让我更加投入。

另一方面，伏尔加离我太远了，我已经找了三年了，但我还没有找到一个能在路上正常工作的，所以我对它没有太多的依恋，除了一种情结。然而，随着时间的推移，这种感觉可能会变得越来越强烈，一旦你找到了一辆你可以正常驾驶的车。