北京：涨价后，高峰时段打车并不难。

记者6号亲身体验了调价前后的出租车高峰时段。同时，空车增加，长途运价涨幅不大，短途出租车费涨幅较大。

6月10日，北京出租车价格正式上调。5月31日和6月17日，在调价前后两个工作日的晚高峰时段，新京报记者分别前往首都机场、北京西站、西单、金融街、中关村、国贸等打车难体验的重点区域。

记者发现，调价后，空车高峰时段增加，短距离出租车成本较高，呼叫不如促销可靠。大多数出租车司机也表示，虽然票价上涨了，但乘客数量明显减少，收入也没有增加多少。

高峰时间有很多汽车

机场、车站和商业区一直是北京打车难的主要地方。

记者昨天再次走访这些地方发现，与调价前的高峰时段相比，这些地区的空车多了，乘客少了，打车也明显方便了很多。

5月31日晚高峰时段，15分钟内29辆出租车经过无定后街。除了运载乘客的车，没有人能停车。他们全都停了下来。在昨天的价格调整后，24辆出租车中只有两辆在15分钟内停在同一个地方，而出租车可以在5分钟内找到。

西单、国贸等商圈、写字楼附近，空车不再难招。出租车比调价前方便多了。在北京西站，乘客要等半个小时才能等到出租车。价格变动后，大量出租车排队等候乘客。

大多数出租车司机也表示，在价格调整后，出租车乘客数量减少，收入几乎没有增加。

晚高峰时段的出租车司机站了起来。

与杨钊相比，北京统一出租车呼叫平台96106并不是很可靠。

昨天下午，记者拨打热线电话提前一小时叫到了车。42分钟后，他收到了两条短信，一条说他订了车，另一条说没有车。

在金融街附近，记者拨打96106表示马上要车，短信回复预约成功。截至发稿时，出租车司机并未通过短信联系记者。

据了解，一名乘客拨打96106后，两个小时都没有联系。航班取消后，这名乘客接到了他哥哥的几个电话。对此，交通运输部门表示，出租车统一专项服务呼叫平台正处于试用阶段，整体运行平稳，但目前仍处于磨合阶段，出租车公司、出租车司机和乘客仍处于适应期，存在一些技术漏洞等问题。

长途运费没有增加多少。

在价格变动之前和之后，乘客乘坐出租车会更贵吗？

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6月17日，记者从首都机场前往约24公里外的丽水桥，等待10-15分钟。运费只增加了9元。

从金融街到幸福大道，行程约9公里，等待时间近半小时。费用为49元，比5月31日调整价格前增加了19元。

壳

司机们对新的计价器收费不高。

有了新的计价器，距离增加了一倍，价格也增加了一倍。昨天，记者从机场乘坐出租车前往丽水大桥，遇到了这样一件奇怪的事情。

昨天，记者乘坐了一辆新调整的出租车。据这位姓张的司机说，他在16号换了计价器。

价格调整后，每天将超过200元。“只是把一名乘客拖到机场，他没有拿到足够的钱。张预测，从机场到丽水桥，打车的费用将超过100元。路上，张师傅指着表说：看，表一直在跳。肯定不止100个。

当出租车到达丽水桥时，计价器显示行驶了49.2公里，总费用为163元。记者此前两次从机场打车到丽水桥，走的是同一条路线，共24公里，费用不到80元。

张给他的新月出租车公司打了电话。队长王在电脑查询后说：从T3航站楼到丽水桥，30公里以内。

但张师傅没有绕弯路，把问题指向了新仪表。对此，王队长表示将尽快查看张的GPS轨迹，查明原因。

在发现新手表可能存在的问题后，张给了记者80元的出租车费。

1号线金融街街区-快乐大道

在价格上涨之前

夜间交通堵塞的司机停下来

时间：1小时距离：9.1公里交通时间：27分钟

等待时间：11分46秒运费：30元时间：5月31日晚高峰

5月31日上午17点27分，我在金融街附近等了一个小时，但没有叫到出租车。

17时27分至17时42分，15分钟内共有35辆出租车从北向南单向行驶。其中六辆停了下来，只有两辆是空的，一辆在挥手，另一辆被前面的乘客拿走了。

在西二环的英兰国际办公大楼，五辆出租车停在那里。只有一辆出租车的司机说他在等乘客，其他司机都说没有直播。一位司机说，因为晚上堵车，司机不想被堵在路上，所以很多司机选择暂停。一些司机如果想换班也会按暂停键。

一个小时过去了，我还是没有打车，记者打车走了。

价格上涨后

驶离道路的车辆数量已大大减少。

时间：5分钟里程：8.8公里交通时间：44分钟

等待时间：29分27秒运费：49元时间：6月17日晚高峰

昨天，时隔两周的晚高峰，记者再次前往金融街西侧打车。路边没有出租车乘客。

17时33分，记者在路口等了三分钟，两辆空车才到达。在15分钟内，总共有17辆出租车经过，其中9辆是空的，没有一辆有停车标志。

17:50，西二环上的交通缓慢。在英兰国际办公大楼的下面，路边停着八辆出租车，其中两辆暂时停驶，其余的都是空的。一位女乘客告诉1号火车的司机，她要去北滩大桥。司机马上接了电话，把那个人带走了。

无定市后街路以南，15分钟内，24辆出租车从西向东行驶。记者等了5分钟后，经过了2辆空车，15分钟后经过了6辆空车，只有2辆车停了下来。

电话失败后，记者只等了5分钟就叫到了出租车。

2号线国际贸易——宋家庄

在价格上涨之前

时间：1小时距离：7.7公里交通时间：21分钟

等待时间：4分57秒运费：26元时间：5月31日晚高峰

17点50分，国贸大桥下建外个体户门口是交通高峰期。记者们加入了出租车的队伍，人群在南大北区的公交车站等候。

从18:00-15分钟，52辆出租车经过，其中42辆载着乘客。在剩下的10辆出租车中，只有3辆是空的，7辆挂着“停止服务”或“暂停服务”的牌子。

在这段时间里，有六组乘客在记者面前排队，让空车停下来，但大多数人说，在询问了他们的位置后，他们无法离开。只有一组三名乘客符合出租车司机的指示，出租车开了。

等了10分钟后，记者没有等出租车。然后他决定试着挖一口双层井。一路上都能看到等出租车的乘客。在亮京大厦对面，记者遇到了5名刚刚下班的白领。他们打算乘出租车去朱市口。他们已经等了半个小时了，但还没有叫到出租车。大约有三四十辆出租车经过，有的载客，有的停车，没有一辆是空的。一位白领说。

18:50, RF双井；在城门口等了15分钟后，记者乘车前往宋家庄。

价格上涨后

15分钟内清空23辆车。时间：2分钟。里程：7.7公里。时间：22分钟。

等待时间：5分50秒运费：31元时间：6月17日晚高峰

17时50分，记者再次来到国贸大桥下建外商行门口。下班后仍然有很多人乘坐出租车。18:00，在15分钟内，有80辆出租车经过，56辆载着乘客，剩下24辆，23辆是空的，只有一辆显示出停止服务或“暂停服务”。

在此期间，共有5批12人乘坐出租车。当被问及空无一人的出租车司机时，他们得到了一个上车的手势，所有人都上了车。

双井射频；在城门口，记者附近的6名乘客打了一辆出租车，示意停车，均成功打车。

18:30，等待不到2分钟后，记者乘车前往宋家庄。

3号线中关村——金鱼塘

在价格上涨之前

打半个小时电话，没有车去接工作

时间：30分钟里程：17.1公里交通时间：40分钟

等待时间：11分钟运费：47元时间：5月31日晚高峰

5月31日18点13分，我在中关村大街和海淀北一街的交叉口附近打了一辆出租车。记者先是拨打96106热线，打车失败。

有许多乘客在十字路口等着，不时有一辆空车经过。然而，也有接送工作的司机。在西单附近，一名妇女想打车，却不愿坐两辆，于是她撞上了路边的一辆黑色轿车。

下午6点27分，96106热线再次被拨打。10多分钟过去了，司机仍然没有回应。在两次呼叫等待期间，约有11名乘客乘坐出租车离开。平均等待时间约为10分钟。

记者随后在路边等候，被一名司机拦住。8点44分，司机严师傅把记者拉向天坛。

价格上涨后

20分钟后叫辆出租车。

时间：20分钟里程：17.1公里交通时间：51分钟

昨天18时许，在中关村大街与海淀北街交叉口的东南角，偶尔有乘客站在岔路口等出租车，很快就开走了。路边有汽车经过。

在等待期间，据记者统计，共有26辆空车通过路口，只有1辆车熄火。在58辆载客出租车中，有6辆在记者等候区让乘客下车后返回。

18时22分，记者乘坐电动出租车前往金鱼池。

西单——广门街

在价格上涨之前

司机在路边讨价还价

时间：38分钟(出租车故障)

时间：5月31日晚高峰时间

5月31日18时12分，在西单大悦城门前，记者准备打车前往广安门外大街。西单商业区在晚高峰时间非常拥挤。在大悦城大门前，有11名乘客和记者一起等出租车。

在18:12到18:17之间，单行道上有17辆车，没有一辆是空的。

在君泰百货和西单大悦城之间的小街上，三辆挂着吊牌的出租车在等着顾客。记者询问西单到大观的价格。别忘了50美元就走。

18时30分，记者分别拨打96103和96106，但两个平台的司机都没有回应。

20分钟后，杨招的电话记者打不到出租车，只能乘地铁离开。

价格上涨后

许多司机争先恐后地找工作。

时间：10分钟里程：6.3公里交通时间：25分钟

等待时间：16分16秒运费：35元时间：6月17日晚高峰

6月17日18:00，西单大悦城西侧路边，两辆出租车过了停车标志，一名司机表示准备回家，拉通州上班。

在15分钟内，在十字路口，东西南北方向有29辆出租车。其中11个是空的。4名司机摇下车窗，询问是否需要打车，但没有人拦下记者。

8点45分，记者拨打96103，要求一辆车从西单到广门。三分钟后，锦银建筑公司的司机周先生成功了。18时55分，记者通过电话与该车取得联系。

周师傅坦言，调价后明显觉得出租车少了。周说，他的收入从每天500到600元增加到现在的300到400元。昨天，收入再创新低，只有300元。

首都机场5号线——李水桥

在价格上涨之前

乘客排成三排等出租车。

时间：10分钟里程：24.5公里交通时间：39分钟

等待时间：10分钟运费：69元时间：5月31日晚高峰

5月31日19时，首都机场出租车候机坪区有150多名乘客分成三组。出租车不断来接乘客，排队的人也越来越多。

19时06分，记者选择车队排队，10分钟后上车。

据司机史某称，他于3月31日进入首都机场，并支付了1.5元的入场费。这条线在下午大约是一个小时，在高峰时间是三个小时。

价格上涨后

出租车排队等候乘客

时间：0分钟里程：24.4公里交通时间：44分钟

等待时间：15分钟运费：78元时间：6月17日晚高峰

昨天19时，在首都机场出租车候机厅排队等候的乘客约有10人，比5月31日减少了约140人。

机场工作人员表示，这与航班情况有关，但价格调整后，当天出租车乘客数量有所减少。

正如工作人员所说，在等候区，大部分出租车都在等乘客，根本没有排队。

张先生是一名经常在机场工作的司机，他说，自从价格变化以来，乘坐出租车的乘客数量大幅下降。我以前一天拉20条，现在一打。

6号线北京西站--牛杰

涨价前

半小时内只有10辆车租进车站。

时间：30分钟里程：5公里运输时间：17分钟

等待：5分钟运费：22元时间：5月31日晚高峰

5月31日17时37分，记者从车站北广场进入北京西站出租车候客点。这时，在出租车接站，排起了30多米的长队。

看，加30。你去不去？在乘客排队等候的半个小时内，一名黑衣男子不停地在排队接乘客，很快两名焦急等待的乘客也跟着离开了。

虽然排队等候的人越来越多，但到达车站的出租车数量却很难看到。据记者统计，截至18时07分，到达车站的车辆只有10辆。

18时09分，等了半个多小时，记者终于上了一辆出租车。当得知目的地是牛街时，司机郭师傅皱了两次眉头，抱怨地问记者为什么不坐地铁呢？

除了我在车站付的3元钱，我的旅行是免费的。郭师傅抱怨说，他在这次旅行中失去了很多。他跑了几公里去西站招揽顾客。他只是想吸引一个长途客户，赚更多。没想到，他遇到了一次短途旅行。

涨价后

晚高峰出租车和其他

时间：0分钟里程：5.1公里运输时间：26分钟

等待：10分钟运费：29元时间：6月17日晚高峰。

昨日17时30分许，记者再次来到北京西站北广场的出租车候客点。通过对进入西客站的出租车进行测算，发现大部分出租车已经调整，25辆出租车中只有一辆没有调整。

昨天，大量出租车排队等候乘客，所以他们几乎不用排队就能叫到出租车。

不收入场费也刺激了一些出租车来车站等乘客。加上价格调整，更多的司机愿意工作。徐师傅的车前天刚调价。刚跑了一天，他就想出了规则。他认为长途和短途更划算，差别不大。

我们每天的里程基本在200公里左右。与过去相比，现在的额外收入约为60元。徐师傅说。