3月1日，滴滴出行将这一比例提高到35%，全国各地的司机纷纷罢工。此外，未参加罢工的司机在到达乘客座位后下单假单，再因司机原因取消订单，造成大量投诉，无法正常运营。但你怎么能把胳膊扭到大腿上呢？资本的力量不是底层司机所能抗衡的。这就是为什么国家正在加大反垄断力度。如果滴滴把提成降至30%，司机们会得意洋洋，忘记之前的25%。

国内打车市场如此之大，如果滴滴想让自己的财务报表看起来不错，它就必须上涨并收取佣金，增加一点利润和营业额，更不用说增加这么多了。资本的本质是利润最大化，所以不可能关心你的生死。随着国家越来越重视反垄断，一些企业和一些人越来越肆无忌惮，比如前面的马云，我们要靠政府来清理，老师的良心早就丢了。

没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。

其次，随着最近滴滴上市的消息频频传出，其估值一路走高，高达1000亿美元。上市后，市值可以达到万亿元，稍有增长。为了冲刺这万亿市值一定不能挤司机，让财报稍微好一点，再在资本市场上割韭菜不是更好吗？因此，挤压司机只是为了收集上市后二级市场投资者的羊毛。车夫只能算是庙里喂羊的料。在迪布斯眼里，他们甚至不是羊毛。

看到了吗？一旦寺庙的材料用完了，他就觉得没用了，是时候清理羊圈了。

——————3 5日再次更新——————

滴滴司机的罢工已经起到了一定的作用。平台已通知司机方司机，0.5元的信息费将不再从起价中扣除，并对司机进行奖励，引导其主动取车。该平台还警告司机采取重大行动：打击恶意和频繁的取消预约。

经过这样的处理，罢工似乎起到了很好的作用。起价不再扣除0.5元信息费，每天下单都有不错的奖励。事实上，确实只有起步价不再扣除0.5元的信息费，但是起步价不再扣除0.5元的信息费，也就是说超过4.2就要交信息费，包括4.21，所以每天打车不超过几块钱。至于拿到116元的奖励一定不容易，一个单给了奖励，就不会送单了，到了送单的时间，司机也没有脾气了，而且奖励可以随时取消!

一记耳光和一根糖果棒。司机们可以勒紧裤带停一个月，但滴滴肯定不能。如果所有的司机一个月都不接单，那么所有的叫车用户都会去竞争平台，发现滴滴的价格是其中最贵的。

其实，正如网友所说的国内缺乏工会，跟无产阶级工会联合起来，跟资本主义联合起来，不然就是撒沙，资本不受约束，罢工期间的损失也有资本来买单，见他不敢乱来，说白了都是用来教他为人让他付出的代价太低了。

顺便说一句：高德早高峰的车不是很好闻吗？糟糕的跑步消耗了你35%的血汗钱。滴滴每天给你画一个你看不见摸不着的蛋糕。什么是专车、远程特惠、青菜拼车滴滴说得好，增加司机的订单数量和减少空驾完全是为了其更高的百分比，车不烧水。

目前，滴滴拥有滴滴出行、花小猪、网络聚合、蓝色大道四大平台。

————3 6月6日更新————

与此同时，滴滴的大数据杀机也被乘客揭发，不同类型的手机订单，出行成本不同，官方回复，苹果有苹果税，会增加成本，但其他软件没有苹果税吗？我从来没见过他们之间有这么大的差距。

复旦大学教授孙劲云带领一个团队对“移动打车应用”进行了研究。该团队在中国5个城市花费5万元，在日常场景中收集了800多个样本，制作了一份打车报告。研究团队再次证实，滴滴“熟人”比“新人”更贵，苹果用户比安卓用户更贵。

在出租车调查中，一个按钮表示经济舒适的两个等级。调查根据舒适车辆在所有订单中所占的订单比例来确定“舒适”程度。

数据显示，iPhone用户被舒适车辆(如私家车、高级专车等)司机接机的可能性确实是非iPhone用户的三倍。

“苹果税”、“杀熟”的出现，来自以滴滴为代表的互联网公司。拥有庞大的用户基础，通过收集用户的个人信息、流量轨迹、购买习惯等行为信息，通过大数据模型构建用户画像，然后根据画像向用户推荐相应的产品、服务和定价。

中国电子商务研究中心主任曹磊公开表示，同一平台对不同消费者定价不同，这种大数据“杀”是违法的。违反了《消费者权益保护法》规定的公平、诚实、信用原则，侵犯了消费者的知情权。

————3和更多的————在12号

当你坐出租车的时候，你付42元，但是当你到达的时候，你必须付56元，这要贵30%。这就是陷阱。滴滴有这么多的车选择，是一对一的，为什么要在快递里植入一辆贵得多的车呢？答案不言自明，就是骗你，因为大多数人不会点开开，觉得价格一样，其实隐藏着AA打车比快车贵，不知道AA和滴滴有什么关系，反正对于AA，滴滴也不会有任何面子，道德底线。