宝马X1进入中国绝不是最近的一年，但这两年，它的销量一直在上升，现在可以保持平均每月8000辆左右的销量水平。但奇怪的是，在路上很少看到宝马X1。那么多汽车到底卖到哪里去了？

答案是二三线城市。

尽管X1是宝马的入门级车型，但售价25万美元或6万美元并不便宜。同样的钱已经可以买到一些普通品牌的中型车。换句话说，务实的人不会为X1支付超过20万元的价格。购买X1的人对宝马品牌的价值更感兴趣。

如果你问品牌之外的问题，那么华晨宝马X1呢？啊!这辆车的性能真的很好，这就是为什么这么多人会买它的原因。

空间还算可以

事实上，宝马X1在2016年更换时进行了加长，比海外标准版加长了110毫米。现在BMW X1的轴距从这一代算起是2780mm，所以无论是后排的宽度还是后备箱的空间，都可以满足正常的骑行和使用需求，没有任何问题。

动力还不错

嗯!三缸(20Li)有点太夸张了，所以我说的是四缸(25Li)，顶级全轮驱动版本没有必要，下一个顶级四缸前驱版本就可以了。也许是因为更多的人选择这个版本。我咨询了经销商朋友，这个版本的折扣最低只有4万元，其他版本的折扣在5 - 6万元不等。

操控不会让你失望

虽然是入门级车型，但控制始终在线，方向性相对较轻，方向性和车身响应速度非常好，整辆车很容易驾驶。

可以说，宝马X1在一些消费者更看重的方面做得很好。但与其他同级别的普通品牌竞争对手相比，宝马X1在配置水平和油耗方面会有所损失。如果你买的是豪华品牌的入门级车，你就必须接受这个缺陷。

也许有些人还会在意“BBA入门很丢人”这种说法，你开了宝马X1出来，那些势利小人会酸你开宝马X1丢人，这些人会认为宝马入门一定要买3系，有钱人能买5系，能买7系就是荣誉。

但信不信由你，如果你买了3系，他们会说这一代3系不够运动，不如买一辆CT4;当他们买5系的时候，他们说为了钱还不如买奔驰c级。总之，在他们眼里，你买什么都是错的。

所以不要太在意别人的看法，宝马X1真的很合你的心意，买吧!