一般2级以上的公路面层为沥青，分为二至三层。下面是基层，一般用水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等，下面是底层基层，用二灰碎石或级配碎石等两层大概就是这些，一般表层只有一到两层，基层一般是水稳定碎石或水稳定碎石等。路基底部是用土铺成的。

路面垫层是指介于基层或底层与路基之间的结构层。主要起到扩散荷载应力和改善路基水温的作用，从而保证表面层和基层的强度、刚度和稳定性不受地基水温变化的不利影响。

垫层往往是为了蓄水、排水、隔热、防冻等目的而设置的，所以它通常位于潮湿或过湿且有大量浆料的路基上。在地下水位高的地区敷设能防水的垫层称为隔离层，在冰冻深度深的地区敷设能防冻的垫层称为防冻层。此外，垫层可以分散从基础向下传递的应力，以减少土壤基础的应力和变形，并可以防止路基土挤入基础，从而保证基础的结构性能。

根据选用的材料不同，气垫可分为透气性气垫和稳定性气垫两大类。

透水垫层由砂石、碎石、碎石、矿渣、碎石等松散的颗粒状物料组成。它的材质要求不高，但水稳定性、隔热性和吸水性一定要好。

稳定垫层由钙质土或钙质煤渣土等整体式材料组成。

并不是所有的公路都设计有缓冲层，有的公路有缓冲层，有的公路没有缓冲层，设计单位根据公路所在的地质、地形、水文条件、气候条件等因素综合分析后确定是否设置缓冲层。

细粒土经石灰稳定后达到要求强度的混合物称为钙质土。石灰、煤渣和土的混合物达到要求的强度，称为石灰煤渣土。

细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，颗粒小于2.36mm的含量不低于90%(如各种粘性土、粉质土、砂土、不同塑性指数的砂石屑)。

中粒土：颗粒最大粒径小于26.5mm，颗粒小于19mm的含量不小于90%(如砾石土、砾石土、级配砾石、级配砾石等)。

粗粒土：最大粒径小于37.5mm，小于31.5mm的颗粒含量不小于90%(如砂石、砾石土、级配碎石、级配碎石等)。

路面工程中常用的层理有钙质土或钙质煤渣土、砂层理、砂层理、砾石层理、石层理等多种形式。

公路缓冲垫是什么做的

公路垫层按其作用可分为排水垫层、隔离垫层、防冻垫层、支撑垫层等最常用的无机粘结剂，石灰水泥粉、煤、矿物粉等有机粘结剂多采用石油沥青