以前韩国车在中国是无限风光，不仅街道上随处可见韩国车，甚至很多司机在购买汽车时都认为是属于韩国车的范畴。但是现在韩国车早已失去了原来的勇，一般汽车销量下滑是一个非常大的因素受到质量的损害，那么韩国车的质量如何呢？

其实韩国车的质量还是很不错的，在汽车质量网找到了关于该车型的问题报告，发现韩国车的设备故障率都很低。此外，韩国车还具有装备高、时尚潮流、市场价格便宜等优势，并且凭借这些优势曾经广受青睐，那么除去质量因素，韩国车为什么卖不出去呢？

对于这个问题，我相信很多网友首先想到的就是“萨德”事件。“萨德”事件确实在一定程度上损害了韩国汽车的销售，但这种损害通常是短暂的。考虑到过去在钓鱼岛事件引发争议的情况下，日本汽车在中国的销量仍然很好，单凭“萨德”部署并不能扭转韩国汽车的颓势。真正的影响因素如下：

1. 自主品牌的崛起。近年来，国产汽车销量迅猛发展，各种自主品牌车型无论是室内空间设备、动力特性等领域的主要表现都已经在合资车型和更小的间距上，内饰设计方案水平甚至超越了合资车型，因此消费者将逐渐向国产车区位迁移，不仅是韩系车，其他合资车型都受到了伤害。

2. 韩国汽车缺乏创新能力。熟悉韩国汽车的消费者都知道，韩国汽车行业一直有一个传统，那就是在市场上销售“好几代”的汽车。因此，汽车的更新速度较慢，技术往往跟不上时尚潮流，所以韩国汽车的技术一般比竞争对手的技术要长。

3.韩国汽车的竞争优势不足。其实一辆车最羞于没有闪点，比如日系车省油、德系车质量好、美系车行驶力强等观点早就流行了，但说到韩系车的情况，人们通常一脸茫然，只是因为韩系车没有明显的优势，让这种类型的车可以随意更换。

4. 低市场定位。因为韩系车一向喜欢通过降价来获得销量，而市场定位又处于自主品牌等合资企业的中间位置，韩系车本身的生存给人的印象并不高档，所以当自主品牌有点难办的情况下，首先要取代的肯定是中央地的缺口车企。

因此，总的来说，韩国车的衰落是一个不可避免的趋势。正如所谓的“弱肉强食”和“优胜劣汰”一样，韩国汽车只有致力于做好产品，推出具有强大市场竞争力的车型，才能扭转销售低迷的局面。

现阶段，韩国车也在砥砺前行，作为消费者自然不希望看到所有的车企都退出中国的销售市场，毕竟在汽车行业激烈的市场竞争中，神仙拼乐的最终受益者通常都是消费者，期待着韩国车能折叠而无精打采，向我们展示一大批优秀的产品。