基于汽车内部网、车联网和汽车移动互联网，按照约定的通信协议和数据交换标准，vehicle -X (X):汽车、道路、行人与互联网等之间进行无线通信和信息交换的大型系统网络，是能够实现智能交通管理、智能动态信息服务和智能车辆控制的综合网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

一般来说，车联网可分为两大类：一类是前载车联网。前载车联网系统一般包括主机、车载T-BOX、手机APP和后台系统四个部分。T-BOX是TelematicsBOX，也被称为TCU(车联网控制单元)。简单地说，它是安装在汽车上的嵌入式计算机，用来控制和跟踪汽车的状态。例子包括福特的SYNC、通用的Onstar、上汽的inkaNet、吉利的iNTEC、长安的Incall以及一汽-大众的联网MOSC。

另一种类型是后载车联网，主要来自非汽车制造商。由于不参与汽车制造，只能以后期安装的形式进行安装。后装车联网以腾讯的路宝箱、车载箱等依托OBD接口的设备为代表。

今天我想和大家分享的车联网就是MOSC，也就是一汽-大众的车联网技术。汽车和媒体世界通过mosc连接在一起。它帮助用户在车内使用智能出行、生活娱乐、智能语音、便捷支付等服务，并可通过手机APP远程控制车辆。

目前，一汽-大众网联汽车MOSC有五大核心功能：

1. 智能手机车控：如车辆体检、车辆状态监控、远程搜车、远程锁/开锁、车辆行程统计、电子围栏设置、车速报警等。

2. 智能语音交互：SDS，即spokendialog system，语音对话系统：用户可以通过语音对话系统控制车辆，如空调、天气、出行等。本地和在线系统在混合计算和识别结果后，可以做出综合判断。

3.智能导航规划：包括迷你交通地图、限行提示、在线交通规划、智能停车服务等便捷功能。

4. 智趣出行体验：可实现团队出行、车载Wi-Fi、POI共享等功能。

5. 智能共享服务生态：支持安卓应用商店、智能家居、在线音乐站、预约维护等便捷生活服务；

目前，MOSC已率先在2020款新迈腾上亮相，据厂家介绍，预计今年年底，一汽-大众全系列产品可全部前置车载联网MOSC，为全系统用户提供智能出行服务。

但目前市场上的车联网功能还处于起步阶段，辅助驾驶功能也只能达到L2.5级，距离实现全自动驾驶、车际互联等功能还有很长的路要走。然而，随着5G网络的逐步覆盖和北斗系统的日益强大，相信在不久的将来，车联网和自动驾驶将迅速成熟，5G网络也将在车联网和物联网的场景中被引爆。