3月27日，山东省发改委发布消息称，山东国金汽车制造有限公司(以下简称国金)纯电动乘用车建设项目已获批。

在业内人士看来，国金距离获得新能源汽车生产资质还有最重要的第一道关口。然而，中金控股的资质却有另一种声音提出质疑，有人表示“中金控股这家不知名的车企真的可以吗？”也正因为如此，出现了很多问题。库金是谁？为什么山东？国金的背后是什么？

苏锦江跑车梦

据APP了解，山东国金汽车制造有限公司的法定代表人为苏金河，国金汽车集团有限公司为第一大股东，占股近75%。进一步发现，苏金河持有国金汽车集团股份有限公司34%的股权，集团第一大股东苏怡然以36%的股权为实际控制人。

值得注意的是，苏金和与苏怡然的父女关系。此外，一位消息人士称，“苏锦江为实现自己的造车梦已经努力了近5年，但遗憾的是，没有激起‘浪花’。”

对此，苏津江汽车之路简单梳理一下。

2014年，苏金河担任众泰控股集团子公司湖南江南汽车制造有限公司总经理。资料显示，苏金河带领江南汽车与陕西省汉中市、汉台区两级政府签署投资协议，同意在汉中建设年产50万辆燃油和电动汽车生产线。

一位当时参与此次合作的人士告诉吴胜汽车，“此次合作不仅让苏金河顺利进入国企，也让苏金河看到了当地政府对新兴产业的渴望。”也许个人创业的萌芽已经逐渐成长。”

此外，陕西地区媒体报道显示，“众泰大股东、合作伙伴在汉中投资注册了陕西金汉汽车公司。陕西金汉汽车制造有限公司将与原汉中客车有限公司合作。“汉龙”牌客车生产。据了解，“汉龙”品牌已并入国金汽车，而金汉汽车、汉中客车均为苏金河实控。一位消息人士表示：“这是为了全面收购而进行的准备工作。”

2015年4月，苏金河牵头成立湖南泰达管理有限公司(主营业务包括：新能源汽车充电桩建设和新能源汽车销售)，仅过去两个月，湖南泰达就启动了——大额收购，湖南泰达与陕汽集团达成收购协议，湖南泰达出资收购陕西通嘉75%的股份。公开资料显示，苏先生成为了陕西同家汽车的董事长。

在接手陕西同家汽车后很短的时间内，苏金河带领同家汽车推出了一款电动物流车，命名为“电动牛一号”，为此也做了隆重的发布活动。记者发现，在外界对通家车一致好评的同时，也有声音说：“这只是苏锦江棋的一步。”记者想知道更多信息，但此人表示不愿透露。

此外，更有新闻报道称，“苏进和离开了老团队，并带走了一批新能源汽车生产、销售和研发的核心成员。”很快，众泰控股集团有限公司官方声明称，“迄今为止没有新能源汽车生产、销售和研发核心成员与苏金河的员工未经允许擅自离开。”更值得注意的是，众泰官方称：“苏金河从未担任过众泰汽车公司的总经理。”显然，这与一些资料中所显示的“众泰掌门人”的身份是明显不一致的。

随后，2015年12月和2016年1月，苏金河分别在山东注册了昆星汽车和国金汽车。记者查阅资料发现，坤行汽车仅半年就宣布清算注销，而苏金河对此也在微博上表示，“创业是一场艰苦而旷日持久的战争……企业家面临的不是成功或失败，而是更多的奋斗……”该知情人士透露，“坤线的设计目的是生产新能源乘用车，与国金汽车重叠，而且坤线还依附于陕西通嘉汽车，这与苏锦江自产汽车的梦想背道而驰，坤线的取消可想而知。”

坤线取消后，国金车也没跟这走。数据显示，国金汽车集团股份有限公司分别由苏金河控股67%、苏怡然控股33%。

相关人士表示，“苏金河领导的湖南泰达管理有限公司，国联汽车集团持有67%的股份，湖南泰达是陕西通佳的第一大股东。2016年7月，清算完成后，同鑫海易科技集团有限公司(主营业务包括：新能源纯电动物流车及配套动力电池)签署股权转让协议及扩资协议，湖南泰达将其持有的陕西同佳2.0812.5万股股份转让给鑫海易，鑫海易以1.6元/股的价格增资(约2亿元)。这意味着，苏金河并没有失去对陕西通嘉汽车的控制权，并完成了增资，向国家资金输血。”

然而，成立于山东的中金电机并不具备生产资质，生产问题成为当时中金的核心问题。直至国资公司注册地址与陕西通佳汽车有限公司相同。山东分公司这件事似乎有了新的脉络。

梳理苏金河的行动，或许正如业内人士所说，“苏金河不是一个技术人，更像是一个‘职业经理人’。”他不太懂造汽车，但他很懂商业。这难道不是一种错觉吗？”

你为什么选择山东？

很多人说，苏金河之所以选择山东，是因为他是山东人，这一说法立刻遭到了别人的反驳。这样看来，这个推论就站不住脚了。

通过采访了解到，目前山东微型电动汽车市场呈现火爆态势，微型电动汽车的低成本带来了许多问题，如劣质电池回收造成的污染等。同样，微型电动汽车的相关政策也没有出台，阻碍了该行业的进一步发展。

不过，笔者发现，山东已经有奇瑞新能源、瑞丁新能源等车企，但该人士表示，“这两家还没有形成规模，山东需要一家新能源完全合格的企业来填补‘山东没有乘用车’的空白。”由此，网上有一种声音认为，“项目建成后将成为山东省首家完全合格的新能源汽车制造企业，填补山东省没有自己的乘用车品牌市场空白。”

业内人士对笔者表示，“由于汽车产业产业链长、关联度高、就业面广、消费大，项目将推动全市产业结构调整，以项目为中心，形成千亿级产业集群。”从纸面上看，这个诱人的蓝图已经把宿金河卖给了山东省的市政府。适合淄博的城市并不多。作为一个老工业城市，淄博有强烈的转型欲望，所以淄博落户淄博也就不足为奇了。”

国锦有什么？

公开资料显示，近日国家发改委等部门对中通电机进行了检查、调研。相关人士也提出质疑，为什么资质审核过程要用这么多宣传？

回顾过去，观致前CEO刘亮以联合创始人的身份加盟山东国金汽车，这显然是一次非常规的人事变动。而外界的声音更大，如果没有刘亮的加入，中金可能会迷失在新能源品牌的人海中。业内人士认为，刘亮的入局可能也难以给国金带来量音。他解释说：“在观致之前的17个月里，刘亮从企业战略调整、运营体系优化、成本降低、品牌重塑、渠道拓展和产品更新等各个方面对观致进行了调整，但观致的业绩并没有太大改善。”

此外，笔者整理了公开的中国重汽的规划资料，发现中国重汽的产品更偏向于B市场。公开资料显示，中金汽车已入选多个省级政府单位公务车批量采购项目，中金汽车已入选厦门出租车2018年采购清单和万顺出租车租赁平台采购清单。

值得注意的是，数据显示，陕西齐通佳汽车股份有限公司已被央视曝光涉嫌欺骗赔偿，而相关分析人士认为，“国金汽车发布的面向b端租赁市场的纯电动MPV国金GM3，不禁让人嗅到一些‘欺骗’的味道。”“令人怀疑的是，金空汽车在一年多的时间里推出了首款纯电动MPV。”消息人士补充说：“中金控股的首款纯电动MPV，中金控股GM3，瞄准的是b端租赁市场，主要针对关键客户购买和叫车市场。”在补贴作弊方式上，商用车“作弊”多于乘用车，公共部门“作弊”较多。中国的mpv虽然是乘用车，但不面向c端消费者开放，但都投入了商用，这让人很困惑。”有意思的是，国金旗下正好有一家汽车销售公司，从事租赁和运营业务。

此外，笔者通过相关渠道联系到了国金汽车的一名前员工。他说：“客观地说，公司的管理是混乱的。每个人都有不同的议程，效率很低。而且，也没有正式的入职培训项目。”他还提到一点说：“之前有一个国金宣传片拍得太烂，车不是自己的车，车间也不是自己的车间，不知道去哪里找素材，就被用烂了。”现在，曾经和他们一起工作的人已经停工，没有工资。”

有业内人士表示，“现在更希望，在新能源的风口，能把实用的车造出来，把好的产品带给用户。”该银行是否配得上这样的资质，还有待观察。”