在美国陆军协会2022年年会(AUSA)上，通用动力陆地系统公司(GDLS)公布了其最新的艾布拉姆斯X下一代坦克技术演示车，该车重量不到50公吨，具有120毫米无人炮塔和混合动力系统，显示了最新的技术集成。

AbramsX是下一代主战坦克的技术演示车，由于无人炮塔，重量仅为54美制吨(49公吨)，比目前重66.7公吨的M1A2SEPv3轻30%以上。

艾布拉姆斯X是一个三人乘员，全部并排坐在车体前部，驾驶员在左边，指挥官在中间，炮手在右边。(T-14有很厚的正面装甲和很多爆头，你的M1一枪就能“蒸发”。)

车辆配备通用动力公司新设计的无人炮塔，尾部舱室装有19发弹药的自动装载机，并装备120毫米XM360火枪坦克炮。与为M1E3“艾布拉姆斯进化设计”(AED)坦克开发的XM360E1不同，XM360具有炮口制动器和更长的后座行程，设计用于20-30短吨车辆

艾布拉姆斯X的新型无人炮塔两侧由赛峰光学公司的PASEOCITV远程监视和搜索瞄准系统作为领导者的独立战术观察员(CITV)。炮长子系统位于右侧，车辆长子系统位于左侧。它集成了Safran III热成像仪、彩色日间相机、激光测距仪和激光指示器。非穿透设计允许在无人炮塔中灵活放置。

conberg的RS6遥控武器站安装在炮塔的中央，装备30 113毫米XM914轻炮。RS6武器站的传感器套件包括TIM1500非冷却热成像模块、BATRAM1550激光测距仪和用于雷达探测后光电跟踪的VIS95彩色日间摄像机。在实车的RS6武器站右侧，增加了标枪集成套件(Javelin Integrated Suite, JIK)导弹伺服机构，可升级为与标枪反坦克导弹一起使用。

艾布拉姆斯X的炮塔升级了自定义版本的Trophy VPS主动防护系统。与以色列的“战利品”系统不同，“艾布拉姆斯X”使用柯林斯公司的AN/VVR-4激光预警系统，并使用紧凑的小阵列相控阵雷达代替IAI公司的“战壕大衣”雷达。

艾布拉姆斯X在车辆的前部、前部和后部都有一个360度态势感知摄像系统，为乘员提供装甲内部的无缝可视性。炮塔周围采用带有光电探测窗的炮口火力探测装置。

“艾布拉姆斯X”坦克的车体是M1A1底盘的改进版本，使用DST的570P3轻型履带和新的驱动轮设计。一个主要的动力系统升级是新的平行柴油混合动力系统。新的并联混合动力基于康明斯先进战斗发动机(ACE)，这是一种与陆军共同开发的对置活塞二冲程设计。四缸发动机的功率为1000马力，而六缸发动机的功率为1500马力。ACE发动机与SAPA的先进战斗传动系统(ACT)相连接，ACT是一种电子控制的机械传动系统，消除了液压传动元件，包括扭矩和液压转向，将传动效率提高到90%。

传统上，在并联混合动力系统中，发动机和电机可以分别为驱动轮提供动力，发动机的机械能可以直接输出到变速机构，电机也可以作为发电机给蓄电池存储装置充电。在这种安排下，电动机的功率通常明显小于内燃机的功率，因此也被称为中型混合动力系统。

艾布拉姆斯X的并联柴油混合动力系统建立在陆军先进动力系统演示系统(APD)的基础上，该系统由ACE柴油发动机、ACT机械传动、ISG一体化启动发电机和MHV锂离子电池存储系统组成。机械传动系统的两侧还可以配备一组辅助牵引电机，以提高车轮上的动力输出。并联混合动力系统据说提高燃油效率50%，同时提供完全无声驾驶与纯电机。由于发动机和传动系统仍然是机械连接的，它们不会像串联混合动力系统那样失去动力。

[图1]M1A2“艾布拉姆斯”SEPv2主战坦克

[图2]M1A2“艾布拉姆斯”SEPv3(M1A2C)主战坦克

[图3]M1A2“艾布拉姆斯”SEPv4(M1A2D)主战坦克

[图4]“艾布拉姆斯x”下一代主战坦克技术示范车

[图5]SEPv2、SEPv3和AbramsX炮塔比较

当天气冷的时候，后面不再加热(不再有烤袜子/手套和牛排)

炮塔自动装弹机19发，有额外的储存容量(可以储存很多零食)