2018年7月6日，福田奥领新捷运在山东潍坊奥领旗舰店正式上线。自2005年投入运营以来，敖陵捷运以“高速度、重负荷”的精准定位，以高品质、高价格迅速打开市场。截至目前，全国已有43万用户。如此推出的新车型能否延续捷运的辉煌，下面我们就来仔细看看。

首先，从外观上看，新的捷运改变了很多。它采用了福田奥祖最新的家庭式正面。前大灯与前格栅一体化，形成“X”形，比老款MRT更年轻、更时尚。

大灯中心配置LED日间行车灯，提升外观水平，增强车辆识别感。

驾驶室顶部设有导流罩，可与货箱完美匹配，减少风阻，节省燃油。

新捷运的车身宽度增加了50mm至2060mm，驾驶室高度增加了30mm。车门开启角度为90，座椅与方向盘的距离由180mm增加至205mm，方便驾驶员上下车。车内有三个座位，中间有一个可折叠的座位，方便三人乘坐。驾驶员座椅包裹得很好，腰部得到充分的支撑，驾驶员坐久了也不会感到疲劳。半驾驶室泊位宽度达到550mm，足够一人休息。

方向盘大小适中，手感舒适。配备多功能按键，驾驶者无需离开方向盘即可控制蓝牙电话、娱乐系统、自动巡航等功能，行车更加安全。

仪表盘采用对称设计，黑底白字红指针，简洁实用。左边是转速表，右边是速度表，上面是气压计和燃油表，中间是液晶屏，可以显示时间、速度、里程等信息。

地铁配备了排气制动系统，驾驶员可以打开排气制动开关，无需踩刹车即可轻松控制速度。避免长时间制动造成制动失效，也减少了制动盘的磨损，降低了车辆的成本。

中控台设计规则，高款左上角配备福田福田车联网系统，低款为收音机和收纳箱。右上角是一个带盖子的储物盒，中间是一个点烟器和一个预留的按钮区，供以后修改使用。左下角为空调控制区，右下角为烟灰缸。

配备高配置车型的福田福田车联网系统包括卫星定位、驾驶行为分析、油耗管理、驾驶记录、疲劳驾驶提醒、远程监控、发动机监控、油耗检测、智能导航、远程锁车、路线偏差提醒、超速提醒、车辆信息采集等功能。通过车联网系统，车队可以实时监控车辆和驾驶员的情况，还可以在第一时间与服务站进行通信，提高车辆运行效率。

后视镜面积大，视野宽。前、车门后视镜能有效消除车辆右前角盲区，降低事故发生概率。

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一年前，我们采访了一位捷运用户(链接到文章：卡车的事情——老谭的Aokling捷运)。当时，用户谭评论说，MRT的三个大部件非常可靠，但驾驶室密封较差。在得到用户的反馈后，福田奥久迅速改进，通过对新型快速公交驾驶室的设计和技术改进，车身采用双通道密封、车门正压密封结构，有效提高了密封性，精度提高了20%，驾驶室内噪音比国家标准低4dB。

当你抬起驾驶室时，可以看到驾驶室底部覆盖着大面积的隔热棉，可以有效地防止发动机热量传递到驾驶室。在这样一个难以观察的地方能如此大方地出手，可见福田是在用心买车。

射击车装备一台云内D30TCIE1发动机，额定115kW。该发动机由云内动力与德国FEV发动机技术公司合作开发。单缸采用四气门设计，燃烧更充分，每10000公里维护一次。除了云引擎，新的MRT还有一个可选的柴油引擎。

配套万力阳WLY6T1206变速箱采用全铝合金压铸外壳，在保证强度的前提下可减轻重量30kg。传动采用舍弗勒换挡机构和磨齿工艺，使换挡更加平稳，相应降低了传动噪声。

配备6吨后桥，速比4.875，满足重载需要。前后鼓式制动，标配ABS和空气制动，车辆更可靠。

120升的水箱和16升的尿素水箱

前3片后12片弹簧减震，214mm大断面和高强度车架，提高了车辆的载重能力，可满足5-12吨货物的需要。

可装配22m3集装箱，宽度2300mm

除了厢型车，新捷运还有平板车、仓库车。

通过简单的体验，我们发现新车在继承老捷运“高速、重载”优势的基础上，进一步提升了车辆的可靠性、舒适性和智能化。相信福田奥林新捷运将与奥林CTS、Express等超高性价比车型一起精准出击中高端轻卡市场。