“它是数百万改装汽车的人的家园。”

来源：改装汽车(微信号：iModifiedCar)

有一些车型，短而猛，也有一些低，天生看起来更赏心悦目，注定是为年轻个性打造的车。大众索罗科就是这样一款车。

有一些车型，短小精悍，又有些低矮，天生就长得比较讨喜，注定是为年轻人打造的个性座驾。大众尚酷，就是这样的一款车。

“我在一九一九年七月买了这辆大众索罗科。我本来想买一辆high-6R，但是当时的车并不适合，我的家人也反对我买性能车，所以我不得不妥协，选择了Saurocco。但在我心里，尚库仍然是最帅的人。”就这样，小苍蝇带着酷的故事，开始了。“我从小就对汽车很感兴趣，都是看着《速度与激情》和《头文字D》长大的，现在很多玩车的平台都很喜欢，觉得人生一定要有一辆改装车。”

“这台大众尚酷是我在19年7月入手的，原本想买高6R的，但是那台车当时没有很合适的，家里也反对我买性能车，只好妥协选择了尚酷。不过在我的心里，尚酷还是最帅大众。”

就这样，小苍蝇带着酷的故事，开始了。

“从小我对车就很感兴趣，都是看 《速度与激情》 和 《头文字D》 长大的，还有现在的很多玩车平台都很喜欢，感觉一生中一定要拥有一台改装车。”

“在我拿到这辆车之前，我给它装了Abbach弹簧、TE37车轮、RES排气装置和cyccor r。”短弹簧虽然能起到降低汽车高度的作用，但毕竟还是一种过渡性产品。不久之后，小飞还是换了一套AIRBFT气动减震器，毕竟是打姿势，气动不管整体造型，以及日常使用的便利性，都比短弹簧强得多。

“车子到手还没上牌的时候，我就给它装了套艾巴赫短簧，TE37轮毂，RES排气还有尚酷R的包围。”

短簧虽然可以起到降低车高的作用，但终究还是一个过渡的产品。不久之后，小飞还是换了一套AIRBFT气动避震，毕竟是玩姿态的，气动不管在整体的造型，还有日常使用的便利性，都比短簧强太多了。

“因为我的车是1.4T版，马力较低，所以选择了姿态路线。更换气动避震后，又发现轮毂数据不完善，于是开始在网上寻找改装案例，最终换掉了这套BBSRS三件套锻造轮毂。”为了追求更强烈的视觉效果，这套BBSRS为16转18款，中间板为16寸，通边为18寸。“也有很多弯路。除了前面短弹簧气动更换的重复消耗外，在加载过程中还遇到了许多问题。这句话的意思是：“这辆车在店里放了一个星期，等着给它装上最好的轮毂。”牌侧姿势，是很多改装车玩家所追求的，能达到这个成绩，车就差不多毕业了。

“因我这台是1.4T的版本，马力小，所以我选择了姿态路线。在更换完气动避震后，又发觉轮毂的数据不是完美，所以就开始在网上找改装案例，最后才换了这套BBSRS三片式锻造轮毂。”

为了追求更强的视觉效果，这套BBSRS采用的是16转18的样式，中盘是16寸的，通边是18寸的。

“弯路也不少，除了前面的短簧换气动重复消费以外，装车过程中遇到了很多问题。因为当时想做到轮毂卡边极致的姿态，车子还在店里呆了一周，等待的时候度日如年。”

卡边的姿态，是不少改装车玩家的追求，能够达成这一成就，车子也差不多快要毕业了。

打开后备箱，小飞还做了一个油箱形状的大乔丹字告诉别人，这里是芝加哥公牛队的主场。

打开尾箱，小飞还在里面做了一个气罐的造型，大大的Jordan字眼告诉其他人，这里是芝加哥公牛队的主场。

“最让我高兴的是结尾，台词。当他躺下的时候，他看起来像一件艺术品。在我心目中，他是最帅的大众。”简洁和圆润是别致造型最重要的特点，没有过多的设计，没有那些多余的套件。这些线条平滑地穿过车身，让风自然地穿过车身。

“最让我满意的就是尚酷的尾部，还有那些线条。当它趴下的时候，看起来好像一件艺术品，在我心里它就是最帅的大众了。”

简洁还有圆润，是尚酷外观上最大的特点，没有过度的设计，没有那些多余的套件。线条就在车身上圆滑地流转，让风可以自然地掠过车身。

“这辆车给我带来了很多快乐和回忆，当我去参加派对时，它把我介绍给了很多志同道合的人。在我心里，它不再是一辆车那么简单，而更像一个朋友，见证着我的青春!”对于这款Cyrano来说，空间并不限制它的装载能力，毕竟它已经超越了工具的属性，承载着青春的小飞。这大概就是人与车的和谐关系吧。老板/小飞喜欢耍酷吗？让我们看看!

“这台车带给了我太多的快乐还有回忆，参加聚会的时候，它让我认识了很多有着共同爱好的车友。在我心里，它早已不是一台车那么简单，而更像是一个朋友，见证了我的青春！”

对这台尚酷来说，空间并不能限制它的装载能力，毕竟它已经超越了工具属性，承载起小飞的青春。人跟车之间的和谐关系，大概就是这样的吧。

车主/小飞

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