为什么尼桑gtr被称为战神？在跑车界，拥有“好车”称号的顶级超级跑车屈指可数，但提起日产的GT-R，相信每一位超级跑车迷都会热血澎湃。从1962年到1972年，GTR在勒芒GT1组中创造了连续50场不败的纪录，成为许多特色车手心中的战神。

自然，《战神》的称号不仅仅是由历史时间的辉煌才得以延续到现在，现在说到《战神》，大家还是会不经意间联想到日产GTR，而这就是整体实力的证明。

1989年8月，尼桑GTR推出了2.6L直列6缸双涡轮增压发动机，尼桑t - r配备了最先进的四轮驱动系统软件。在1990年的JTCC中，GTR在29次出场中获得了29次冠军。

1991年东望阳澳门大奖赛上，由永谷三吉和星野一吉驾驶的GTR(BNR32)以巨大优势击败宝马M3及其全新奔驰CAMG夺得冠军，这也是“战神”之名的延续。

后来在巷子里，GTR32凭借其强大的RB26DETT模块和ATTESAE-TS全轮驱动系统以及四轮转向HICAS软件，横扫了各种国际比赛。

近年来，在被称为最严苛赛道的法国纽伯格林赛道上，日产GTR在潮湿和寒冷的条件下创造了7分38秒的非凡单圈时间，并创造了7分18秒的新平均单圈时间。

日本战神跑得多快啊

想象一下，坐在静止的GTR里，2.7秒后，你已经以超过100Km/h的速度上路了，最高速度为2.7秒，最高速度为319Km/h。GTR可以说是当今市场上速度最快的超级跑车之一，它的表现已经超过了兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁和法拉利等许多流行的超级跑车品牌。

GTR速度的关键是它的发动机，3.8升V6双涡轮增压发动机，可提供550bhp和625Nm的扭矩。公路赛车武器，GTRNISMO版本，提供惊人的600马力和650牛米的扭矩。虽然汽车的发动机是超级跑车特性的主要决定因素，但GTR的全轮驱动系统也是使其比竞争对手更快的关键。

为什么四轮驱动如此重要？开始的时候，双方的速度加快了。全轮驱动的GTR有效地将动力分配到四个轮胎上，以获得更大的抓地力，而只有后驱的汽车将所有动力转移到后胎，因为高扭矩会降低抓地力，尽管许多超级跑车都配备了LaunchControl。但它们的加速能力可能与全轮驱动不同。

写在最后

虽然一辆超级跑车比一辆更快，GTR也不再是最高速度，但它是不可替代的，战神将继续存在。一辆兰博基尼488GTB售价38万元，一辆奥迪R8V10售价250万元，一辆法拉利HuracanLP610售价429万元，一辆GTR售价仅160万元左右，但却能跟上这样一个几百元的动作，“战神”的名字。