一是制动效率差

现象：汽车制动时，制动减速小，制动距离长。

原因：

1. 主泵故障。

2. 辅助气缸有问题。

3.刹车失灵了。

4. 空气渗入刹车管。

诊断：

液压制动系统制动效率差的原因，一般可以根据制动踏板行程(俗称高、低)、踩制动踏板时的软、硬感觉、踩制动踏板后的稳定性、边境地区多脚制动时踏板高度的增加等来判断。

1. 一般踏板高度过低，制动效率差。如果两脚或多脚连续制动，踏板高度增加，制动效率提高，说明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。

2. 握住刹车时，如果踏板高度下降缓慢或迅速，则说明制动管路某处断裂，连接处密封不良或辅助油缸杯密封不良，回油弹簧过软或断裂，或主油缸杯和油杯密封不良，回油阀和出油阀密封不良。首先，按下刹车踏板，看看是否有刹车液泄漏。如果看起来正常，检查副气缸或主气缸是否有故障。

3.刹车几次，踏板高度仍然过低，第二次脚刹车后，感觉主泵的活塞还没有回到原来的位置。踩刹车踏板时，主控缸推杆与活塞之间会有磕碰声，这是主控缸杯断裂或连续几次造成的，回位弹簧太软。

4. 连续制动几英尺时，踏板高度略有升高，有弹性感，说明空气渗透到制动管路中。

5. 连续几脚踩踏板后，踏板踩到底，踏板上没有反作用力，说明主缸储液罐制动液流失严重。

6. 连续制动几英尺时，踏板高度低而软，这是由于主进油孔中的储液室塞气孔堵塞造成的。

7. 单脚或双脚制动时踏板高度适宜，但难以有效制动。检查摩擦件与滚筒的间隙是否过小，中高转速是否不当。如果间隙正常，则检查滚筒壁和摩擦板的表面状况。如果是这样，请检查制动蹄片弹簧是否太硬，主杯或从杯是否充气，活塞是否与汽缸壁松动。如果一切正常，检查制动软管是否老化。

第二，刹车突然失灵

现象：汽车行驶时，一脚或几脚连续刹车，刹车踏板踩到末端，刹车突然失灵。

原因：

1. 主泵里没有制动液。

2. 主泵杯损坏或翻倒。

3.饮料杯损坏或翻倒。

4. 刹车管严重断裂或接头断开。

诊断：

如果刹车失灵，立即停车并检查。首先，检查刹车液是否泄漏。如主气缸推杆防尘套制动液。如果在主油缸推杆的防尘盖处制动液泄漏严重，则多是由于主油缸杯越位或损坏严重所致。如果车轮制动鼓边缘有大量制动液，说明车轮缸杯翻倒或损坏严重。制动液在管路中的泄漏一般是很明显的。如果制动液不泄漏，检查主缸储罐中是否有足够的制动液。

三、刹车咬伤

问题：当踩下刹车踏板时，感觉又高又硬，或者没有自由行驶。自动启动困难或难以驾驶。

原因：

1. 制动踏板没有自由行程或其复位弹簧脱落，断裂或太软。

2. 由于生锈滞后，踏板轴难以增加。

3.主缸杯和橡胶圈膨胀或活塞变形或被灰尘卡住。

5. 制动蹄片摩擦片与制动鼓间隙过小。

6. 制动蹄片复位弹簧太软，断裂。

7. 闸瓦可沿支撑销自由旋转。

8. 汽缸杯膨胀，活塞变形或灰尘棒。

9. 刹车管凹陷堵塞，回油不顺畅。

10. 制动液太脏，太粘，不能回油。

诊断：

松开制动踏板后，所有或单个车轮仍具有制动功能，即制动咬伤。刹车咬伤发生在驾驶过程中。如果所有车轮的制动鼓都过热，则主油缸有故障。如果单个鼓过热，则车轮制动器不能正常工作。

如果故障在主泵，首先检查制动踏板的自由行程。如果没有自由行程，则主缸推杆与活塞之间的间隙通常太小或没有间隙。若自由行程正常，拆下主泵蓄水池的塞子，踩下制动踏板，观察回油情况。如果没有回油，说明回油孔堵塞。如果机油回流缓慢，检查制动液是否太脏或粘稠。如果制动液纯净，则主缸杯和裙板可能会膨胀或其回弹弹簧太软，因此应拆卸主缸进行检查。

如果故障发生在单轮制动器，则安装车轮并松开副泵的排气螺钉。如果制动液迅速喷出，车轮立即自由转动，说明车轮的制动管路堵塞，辅助油缸回油不了。如果车轮旋转后继续咬伤，检查制动蹄片摩擦片与制动鼓之间的间隙是否太小。如果以上情况均正常，则检查活塞碗和制动摩擦副气缸回簧情况。

发生的情况：当汽车刹车时，它会向一侧倾斜。

原因：

1. 两个前轮制动鼓与摩擦片之间的间隙不同，两个前轮摩擦片的接触面积过大，两个前轮摩擦片的质量不同，两个前轮制动鼓的内径过大，两个前轮制动蹄片的回弹弹力不相等。

2. 前轮气缸一侧活塞与气缸摩擦过大，前轮气缸一侧空气，前轮一侧软管老化或缸杯有缺陷或制动鼓不均匀，两个前轮气压不一致，前轮一侧摩擦板油腻、潮湿、硬化，铆钉外露。

3.两个前闸瓦支撑销的偏心套有不同程度的磨损。

4. 两个后轮有前三个毛病。

5. 车架变形，前轴位移，前束不理想，转向机构松动，两个前弹簧弹性不相等。

诊断：

检查时，先通过路试刹车，根据轮胎阻力痕迹发现车轮刹车效率差进行保养。短或没有阻力的车轮被认为制动效率较低。首先检查车轮制动管路是否漏油，胎压是否充足。如果正常，滚筒与圆盘之间的间隙可以高速摩擦。若仍不工作，检查是否有空气体渗入辅泵。如果没有空气渗入，则拆下制动鼓，并根据原因逐一检查制动部件。如果是这样，则故障不在制动系统。检查车架或前桥及转向机构的技术状况。如果有制动试验台，则更方便检查哪个车轮制动功率小，即坏车轮。

桑塔纳的制动系统也是液压的。然而，他们都是卡钳制动机构。如有问题，检查踏板的自由行程、制动油箱内制动液面高度、制动盘厚度，检查制动压力调节器是否符合要求。