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2021型号KTMRC390

修改后的主框架，新的后框架改进了人体工程学设计，全新整流罩，设计灵感来自RC8修改后的发动机，新的气缸盖和新的歧管导轨，重新设计的大灯，以符合欧盟5排放法规，非常类似于“吹面”的390Duke模型。

KTMRC390于2013年首次亮相，最初是为亚洲和南美不断增长的市场开发的。在欧洲，符合A2标准的运动摩托车对KTM来说也变得越来越重要。因此，型号为RC390。2021款RC390将于2020年底推出，尽管由于大流行危机而推迟。

这证明了小型单缸系列对KTM全球市场的重要性。

为此，KTM正在开发以现有的390车型为基础，进行部分重新设计的新入门车型490系列。在2019年底推出390Adventure之后，将轮到RC390进行全面大修，这款小排量跑车将于2020年底推出。

外观风格

新型号也很大程度上基于390Duke，但几乎所有规格都进行了重大修改或重新开发。最近拍摄到的原型车因其外观吸引了人们的注意。最值得注意的是完全重新设计的前部，看起来更具侵略性。集成了典型的KTMLED日间行车灯，它位于整流罩的外边缘，与上面的转向灯合并，灯泡被有机玻璃面板覆盖，与前挡风玻璃无缝融合，从而给人一种完全玻璃的感觉。这确保了一个更和谐而独特的外观，一个吸引年轻消费者的设计。

挡风面积增加，这主要有利于防风林，但也对空气动力学(如防风林)和人体工程学提出了挑战。受新后架的影响，在开发过程中发生了很大的变化，新的座椅要低得多。这是国民党向亚洲市场妥协的信号吗？再加上重新设计的踏板和新成型的车把，新的骑三角形将提供一个更舒适的驾驶为所有高度的司机。

制动系统

从技术的角度来看，新的制动系统是引人注目的，将更强大。这款发动机似乎并没有增长，经过测试的373cc单缸发动机已经能够满足更严格的欧盟5排放和噪音规定。除了稍微修改气缸盖，歧管对齐已修改在这里。44hp的峰值功率和35nm的扭矩不应受到影响。

新发动机也将用于将于2021年底推出的新型390Duke。然而，与RC390不同的是，390Duke采用了全新的主框架，从而为随后的小型单缸车型奠定了基础，例如将于2022年底开始生产的新款125Duke。

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