保时捷MacanS越野性能测试，看完你会满意吗？
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拥有3.0T发动机和全轮驱动，它的越野能力如何？让我们来看看前面测试者的现场测试表现，首先，爬一个陡峭的斜坡，36度很容易，只要保持油门踏板。在42斜面需要更多的油。四轮驱动系统的扭矩分配非常及时。电子系统也主动限滑，使整个过程顺利。
当启用保时捷MacanS陡峭下降功能时，它会自动检测路况，并可以在3-30公里/小时的速度范围内运行。刹车介入很柔和，身体很稳定，能给驾驶员强烈的安心感。
电子系统的动作有点生硬，发动机输出有点猛，为了保持重心的平缓转移，需要非常精细的油门和刹车控制。底盘高度不差，过程中没有后轮。另外，车身刚性非常好，车内没有听到任何异常声音。
蝴蝶谷起点是横轴，这里是最难的，不能吝啬油门，如果一直含油，动力不够通过，又可能导致电子系统过热。所以，大胆的油，经过交叉轴并不困难，顺利通过。
MacanS在侧坡道上很稳定，轮胎也没有打滑。总体而言，MacanS拥有强大的全轮驱动系统，加上空气悬架和充足的动力储备，具有一定的逃逸能力。不过，谁会把它开到越野呢？对于它的消费者来说，知道它的能力水平就足够了。
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