制动器有鼓式制动器和盘式制动器两种。鼓式制动：在轮毂内部设置两个半圆形刹车片，通过“杠杆原理”推动刹车片，使刹车片与轮鼓内表面接触，产生摩擦。两个刹车片由制动卡钳控制，将制动盘夹在车轮上。刹车盘和刹车片夹紧时会产生摩擦。高性能跑车使用的制动盘多为穿孔通风盘，冷却效果较好。冷空气通过车轮冷却制动盘。鼓式制动器的作用方式：鼓式制动器是利用制动鼓静态刹车片，来摩擦车轮转动的制动鼓，以产生摩擦来降低车轮转动速度的制动装置。当踩下刹车踏板时，脚的力使刹车总泵中的活塞向前推动刹车油，并在油路中产生压力。压力通过制动油传递给各个车轮的制动泵活塞，制动泵活塞向外推动刹车片，使刹车片与制动鼓的内表面摩擦，产生足够的摩擦，使车轮的速度降低，从而达到制动的目的。盘式制动器：盘式制动器又称盘式制动器。它是液压控制的，通常由合金钢制成并固定在车轮上，并随车轮旋转。盘式制动器按材质结构可分为普通盘式、通风盘式和陶瓷盘式。其主要部件有制动盘、泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快，重量轻，结构简单，调整方便。尤其高负荷、耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥和水的侵袭，非常适合在冬季和恶劣路况下行驶。盘式制动器的作用方式：盘式制动器是利用静止的制动盘夹紧随轮胎转动的制动盘，产生摩擦，使车轮低速转动的一种制动装置。当踩下制动踏板时，推动制动总泵中的活塞，并在制动油路中建立压力。压力通过制动油传递到制动卡钳上制动泵的活塞上。制动泵的活塞在压力下会向外移动，推动刹车片夹紧制动盘，使刹车片与制动盘摩擦，使车轮速度降低，从而使汽车减速或停车。