问题：为什么一辆车报废后只值300元？

张女士在时代网的一篇帖子中说，她的出租车今年早些时候报废了，她申请报废后只收到了300元。张女士想知道政府是否为报废汽车设定了价格。

在实践中，回收拆解企业在确定报废车辆的购买价格时，会扣除报废车辆的拖车运费、拆解费、环保处理费、经营管理费、税费等成本因素。这样，报废车厂回收的车辆的打捞价值，小型车300元左右，大型车1000元左右。“为什么这么大的车报废后只值300元？”上述市民张女士提出了这样一个问题。有关部门解释，正常报废车辆的5个总成在进入报废审批流程时就会被拆解损坏，不允许流通交易，这也无形中减少了拆解企业的盈利项目。即使一些零件和有色金属可以出售，但它们是旧的和报废的汽车零件，市场价值并不大。

有市民提出疑问，以前报废一辆车还能拿到400元，为什么今年上半年只有300元？对此，业内人士表示，废车价格随着废钢市场的变化而变化。业内人士表示，从2015年到2016年，废铁价格从每吨1000元暴跌至每吨600元，而人工和管理成本不断增加，导致2016年废铁价值价格下跌。

一个地方废旧汽车回收的价目表

这辆车报废后值多少钱？

业内人士以一辆普通汽车为例计算一笔账，整车保养质量约900公斤，其中含有15%的杂质(塑料、橡胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等)，废铁皮在600元/吨左右，中型以上废钢在1000元/吨左右。(百度Youdrive原https://www.yoojia.com)//www.yoojia.com/)拆卸1辆车：铁皮：415KG0.6元/KG=249元

业内人士以一辆普通汽车为例计算一笔账，整车保养质量约900公斤，其中含有15%的杂质(塑料、橡胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等)，废铁皮在600元/吨左右，中型以上废钢在1000元/吨左右。

发动机、变速等：150KG1.8元/KG=270元

前后桥：143KG0.9元/KG=128元

线材：7KG10元/KG=70元

总共717元

拆解人工成本：90元/台，氧乙炔成本：约80元，场地费、税费、管理费约220元，经计算，每辆车剩余打捞价值约300元。

拆解人工成本：

90元/台，氧乙炔成本：约80元，场地费、税费、管理费约220元，经计算，每辆车剩余打捞价值约300元。

虽然报废车的打捞价值与车主的预期存在差距，但据了解，大连等城市的报废车回收量均在平均水平以上。在全国范围内，一辆普通汽车的残值在100元至400元之间。北京回收一辆桑塔纳车245元，奥拓车100元，长安微175元，远低于大连回收价格；山东废钢小、轻、轻型面包车和大型客车采购价格为每吨350元，根据车辆状况(车辆完整性、杂质多少等)和当地废钢市场采购价格的变化，可在上述两类价格的基础上上下浮动20%。

建议：业内建议提高报废汽车的回收价格

数据显示，大连汽车保有量已超过130万辆，每年约有2万辆达到报废标准。根据国务院2001年发布的《报废汽车回收管理办法》号规定，报废汽车应由指定企业进行拆解。事实上，只有10%左右的报废车辆仍被少数企业使用，大部分被转卖到偏远的农村地区，部分车辆在垃圾收集点被非法拆解，给道路交通安全和环境保护带来了隐患。

在过去的城市两会上，政协委员们提出，该市应不断提高全市报废汽车市场和回收行业的管理标准。同时，要调动报废车的回收站积极性，还应提高报废车的回收价格。通过合理提高报废车辆的残值，并与相关政策、法规和监管相匹配，达到提高报废车辆回收率的最终目的。

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