歼10可以说是我国自主研发的第一架现代化战机，堪称我国的“争气机”。由于国内和国外封锁非常严重，西方国家不愿与我们分享新型战机的研制开发过程。但是以F16为代表的新型战机，已经开始让世界各国的战机都进入到了一个新的时代，要想跟上时代的步伐，我们就必须研发新型战机。

实际上！歼10之前，我国空军的主要机型是重型的歼11和苏30两种，这两种机型性能优良，但装备成本很高，而且对战斗机的需求很大，显然我空军不可能只装备重型战斗机，即使是资金雄厚的美国空军，也是把F15和F16作为高低搭配来降低使用成本。

于是，在宋文骢院士带领团队辛勤工作后，歼10轰动一时。真正配备于零四年的歼10战机，随后迅速发展出经过重大改进的歼10B战机和配备AESA雷达的歼10C战机。今天，第五批歼10C战机已经出现，总数已超过200架。特别是歼10B战机在配备了国产WS-10B发动机后，由于发动机的推力更大，使得歼10系列战机的作战性能又有了飞跃。

而在此前，好消息再度传来，央视对其作出了专题报道，歼10家族将迎来新成员。我们这款出色的歼10将会再次升级，根据之前三款歼10的型号规则，这个新成员所指的就是歼10D，而且之前已经有网友提前绘制了歼10D战机的CG图：这是一架单发隐身战机。

随着隐身战机已成为当今世界的主流，歼10D也已发展成无可挑剔的隐身版本。而且最重要的是，目前的国际贸易战机中，也只有F35和苏57E是隐形战机。因此，如果歼10D发展成隐身版，将有更为广阔的市场空间。那么接下来的歼10D会是一款怎样的战斗机呢？

根据可靠的消息来源，如果你想开发新飞机，你必须在隐身方面努力。歼- 10d采用了保温油箱，低视涂层更换，并对推力矢量发动机进行了进一步优化机身，可以达到一定的效果，因为不需要像歼-20那样使用纯隐身战斗机，所以也不需要使用内置弹匣，所以在目前成熟的技术条件下，在成本相对较低的前提下，可以大大提高歼- 10d的隐身性能。

J-10矢量喷管

因此，隐身性能将是歼10D的最大特点，它可以使用歼20的隐身涂层，吸收和反射雷达波束，从而达到隐身的目的。当然，在隐身涂层之外，机身结构也将得到改进，设计得更加流畅，外形更加简洁，使歼10D具有更强的隐身效果。

如果重新设计的J-10D能够与F35或苏-57的隐身能力相匹配，那么J-10D的成功应用将使其符合更多国家的利益。然而，隐形战斗机的市场仍然很大，F-35并不孤单。如果歼- 10d研制成功，必将在国际隐身战斗机市场占有一席之地。

第二，歼10D将重点加强机体航电系统，增加诸如光学综合孔径系统和头盔显示等战场态势感知系统，以发挥PL-15和PL-10这两种新型空空导弹的最佳性能。此外，歼10D或将装备一个保持型油箱，加强机身结构，增强武器装载能力。如此改良后的歼10D虽然成本不会大幅度增加，但总体性能将超过歼10C一大截，这样一款歼10D，面对阵风、F16V等三代半战机的时候就会更游刃有余。

最后也是最重要的改进地方，具体地说，歼-10D相对于歼-10C的最大改进就是增加推力矢量系统，机动性大大提高。全世界现役战斗机的推力矢量无一例外都是二进制矢量喷管，也就是说，它只能在俯仰方向上和下偏转，不能提供偏航控制力矩，比如苏-35和F-22。J-10D则采用了更为先进的三元轴对称矢量喷管，可以任意偏转方向。三元矢量喷管是六代机的重要技术之一，只有有了这一方案，尾喷才能同时提供俯仰和偏航控制力矩，从而实现平尾和垂尾的分离。

我国在轴对称矢量喷管的研制上起步较早。早在2003年，工程院院士、航空动力工程专家刘大响教授，在央视“百家讲坛”栏目“飞行动力”上，证实了我国606、624号自行研制的轴对称矢量喷管已通过台架试验，运行非常成功，比国外同类产品更灵活。

矢量灌溉结构

此外，他还生动地解释了矢量喷管对于增强战斗机机动性的益处：“我们第一代飞机在战斗中，总是从后面追，如果你跑在敌人前面，人家就打你。怎么做？快点转弯，转一个大弯，然后绕到它的屁股后面再打它。而且这款发动机在安装了尾喷管后，它不必转得那么大弯，它可以直接翻过来。因此，安装了矢量喷管后，飞机的机动性大大提高。

据军事专家说，装备了这款发动机后，歼10D甚至有了近乎“原地翻跟头”的能力，它在格斗战中的机动性堪称世界第一，这种瞬盘机动能力极强的PL10E格斗导弹，一旦进入格斗阶段，就能轻松击落F35。

除机动性和战斗能力外，歼10D改进后，由于推力的极大增强，能使歼10战机起飞时的最大重量约为23吨，这样多出的重量不仅能携带更多的弹药，还能携带保持型油箱，增强航程，根据美国经验，装备在机身后部的两个保持型油箱能使战斗机的作战半径提高一倍以上，使中型战斗机的航程不亚于重型战斗机，这是歼10D改进后最大的优势。

这款IPE发动机首先装备在歼10和歼20上，这主要是因为歼10和歼20在技术上完全是中国的，不同于歼11和歼16实际上是使用了苏27和苏30的部分技术，而且在歼10和歼20试验成功后，这款发动机还可以装备在歼16和歼11上，让它也有很强的作战能力，这对空军来说，也许唯一的问题是，在未来的“金头盔”竞赛中，装备歼10D的部队，又要重现以前的“辉煌”，歼11B部队，又要重现以前被歼10打败的痛苦。

例如，通用动力公司的AVEN轴对称矢量喷管在20世纪90年代早期作为MATV项目的一部分安装在F-16上。矢量喷管允许F-16在不超过25度的攻角下飞行，允许它执行眼镜蛇，j型转弯和类似直升机的机动。推进矢量和失速机动极大地提高了F-16的空战能力，使其在模拟空战中具有最大优势。

J-10D矢量喷管的结构与普惠为F-16研制的俯仰/偏航平衡梁式喷管相似，这种喷管通过一个同步环，同时实现尾喷管的收敛-扩散运动和矢量运动，设计精巧，使尾喷管动作筒的数量最少，在减轻重量的同时提高可靠性和可维护性。

但是，战斗机推力矢量系统当然不是光换一个矢量喷管那么简单，它还需要对飞控的控制律进行重大修改，使尾喷管与操纵翼面偏转自动配合，达到机动性最大化与飞火推一体化。J-10D上矢量从另一个侧面也反映了14吨太行改型的成熟，在推力和可靠性上都能满足单机战机的需要。对战斗机而言，如果推进比不高强行提升矢量，就会陷入印度苏-30MKI军演中乱动矢量陷入低能状态，被F-15吊打。

总的来说，歼10毕竟是我们辛勤工作的结果，谁不希望自己的孩子好呢！刚出校门，就遭到很多人的嘲笑，有人怀疑它丑，有人说它弱，但不管怎样，它仍在朝着我们所期待的方向前进。我感觉歼10一路上都很坎坷，但是能有今天的成绩也很不容易。你们可以质疑不好，但是你们也要相信中国空军的选择，歼10的建造数量已经超过了600架，空军是不会拿我们国土安全开玩笑的！因此个人觉得对于自己的战绩还是少一些嘲讽，多一些赞扬更好！