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雅阁8是2008年至2012年的车型。第八代雅阁完全超越了自己，自称是“史上最强的雅阁”。

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超越

第八代雅阁的开发设计理念是“先进-强大”，意味着“前瞻技术与激进动力”的完美融合。根据这一理念，本田工业学院汇集了最新的技术，开发了一个新的技术平台，在空气设计、安全、动力性能、操纵和环保方面体现了本田全球DNA的完美诠释。

的想法

本田

第八代雅阁是本田技术的完美体现，也是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。第八代雅阁除了在技术上整体领先于竞争对手外，在外形外形与尺寸之间的空阔、内饰与配置的豪华程度等诸多方面都超越了同行。第八代雅阁遵循“强势”的设计理念，体现大气、高档、高档、高贵的设计方向，前脸设计更加豪迈，配有棱角分明的大灯、进气格栅、喇叭形挡泥板等。特别是贯穿汽车前后两侧的腰线，就像中国书法中的笔画。它很有力，但充满活力，令人难忘。

广汽本田雅阁第八代上坡助力

第八代雅阁没有上坡辅助装置，可以稍后安装。上坡辅助是为了防止上坡起步困难，上坡起步辅助控制暂时(最多3秒左右)制动四个车轮，防止车辆打滑。

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车辆上坡辅助，使车辆保持制动几秒钟，当右脚离开刹车踏板时，开始在一个斜坡上，而不需要应用手刹。这样驾驶员可以轻松地将脚从刹车踏板转向加速踏板，防止汽车打滑而造成事故，驾驶员也不会感到匆忙。

当车辆上坡时，只要脚离开刹车踏板，踩下油门，HAC系统就会自动维持刹车油压2-3秒。在这一点上，由于重力和惯性，车辆不会向后滑动。当脚踩下油门时，系统会逐渐减小制动力。当HAC对刹车的控制结束时，当你踩下油门时，汽车将稳步向前移动。如果你不踩油门，HAC的自动刹车控制将在2-3秒内结束，所以动作可以是故意的。

当没有提供上坡启动辅助控制时，驾驶员必须快速准确地从制动踏板切换到加速踏板。然而，当配备上坡启动辅助控制系统时，由于上坡启动辅助控制系统可以防止车辆向后滑动，因此驾驶员可以轻松地转向和操作踏板。