第一个结论：几何形状不太激进的入口路也可以考虑，预算稍高建议放弃。

然后我将从JAVA的声誉和个人经验给大家简单介绍一下。我希望这对你有帮助。

为什么JAVA的名声如此破碎？

JAVA一开始就一直崇尚所谓的血统，海报、官网的宣传也包装成国外高端品牌(或者说设计来自意大利)，车身颜色加入了意大利国旗。由骑手圈石锤。

此外，虚假宣传赞助了环法自行车赛，还获得了世界排名。他被人用石头打。

口碑暴跌后，也造成了不好的气氛，——圈看到JAVA打开了嘲讽模式，用“假娃”这个外号。

2. 设计混乱，脑C几何死亡

与山地车不同，公路车对车架几何形状和三件套尺寸调整都有很高的要求，所以一般建议在试车后再购车。

车架几何形状中的到达和到达值是非常核心的参考值，制造商获得的STR值(堆栈/到达)可以作为车架径向度的参考。通常STR使用1.45作为关键参考值。数字越大，越舒适，越友好，数字越小，越具有攻击性。

JAVA设计人员似乎并不太关心Dachang的精心几何设计。在第二部分，我将结合候选汽车的实际情况。

2. 我为什么要放弃JAVA?

下面是我的例子(考虑JAVA时):

8年山地车选手，自选组3，改装组2。当时，司各特山有一个2万自组，准备双修。我正在考虑JAVA，因为我没有骑过路，想在买一个好东西之前先赚几千美元。我喜欢终结者的空气动力学造型，我不太关心JAVA所有者的内部嘲弄。

我越来越喜欢它，直到我仔细看了比例尺图。以520帧为例，达=405，栈=490.1,STR=1.21!

WTF ?1.21 !要知道气动方并不太在意1.45的分界线，但对1.3的极限值却很在意，虽然我是燕狗，但我不想狗带啊!低于1.3就意味着你想杀人吗？而不是略小于1.3，是接近1.2啊!

相比之下，请查看以激进几何形状而闻名的canyonaeroadslx。是的，我的梦想之车。

同样，S代码(约520)被用作比较，reach=391, stack=533, STR=1.36!

这个框架绝对是国际品牌中几何最激进的。很多骑手喜欢它，但不敢买，因为他们发现安装后不可能骑。然而STR只接近1.3，但终结者实际上已经越过了红线，将其称为老腰“终结者”也不无道理。

基本的就讲到这里。最后，我直接去了CANYON的官方网站，惊喜地买到了绝版的秋霞颜料。而对于这个课题，我个人建议大家多了解一下公路车的知识，不要一看就差不多起步，至少要保证不影响身体的健康。

最好的祝福。