越野车需要什么样的品质？

任何具备以上五点的ORV或SUV都可以被定义为“最强”。然而，具有这些特征的汽车是非常罕见的。目前，只有一个在50万以下已经实现了——牧马人Rubican，看看这款车的参数。

卢比孔河行动的越野能力

Wrangler Rubicon有两门和四门两种版本，车身尺寸为4334/4882*1894*1848，轴距为2459/3008mm。虽然两款车的尺寸相差很大，但底盘结构均为非承重型车身，而梯形大梁和前后多连杆式独立悬架的全桥也是越野车的标配。这些多连杆不仅仅是为了提高路面操控感，更重要的是在越野时有效控制轮胎的地面凸度；凭借夸张的抗扭刚度和理想的悬架结构，牧马人的越野基础是坚实的。

越野参数：

进近角45度离场角37度双门版过角28度四门版过角18度这些平实的车参数也说明了牧马人的越野能力足够高，四门版过角的差异只是因为轴距更长，但通过能力对于一般越野车爱好者来说始终是足够的。如果要将四门版的通过角提高到双门版的水平，离地间隙至少需要比原车基础高11~12厘米，增加后的车身姿态会夸张，也会在一定程度上影响公路控制的稳定性。

四轮驱动系统：

分时四驱系统在4H/4L模式下与齿轮链刚性结合，这意味着前后车桥始终可以获得相同的动力分配，这是稳定越野的基础。齿状差动锁的概念是可以预开关(手动开关)，锁前四轮驱动模式为前后桥50:50功率分配；但是要达到差速器的两侧车轮将取决于轮胎的滚动阻力，是指滚动阻力小的防滑轮将获得更多或全部的动力，阻力大可以将车辆拖出车轮范围没有动力，怎么办？

这时就需要用差速锁来锁定差速的“智能分裂”。锁紧后，两侧车轮也能以50:50的比例稳定劈开。大多数suv只有后桥差速锁，前轮逃生能力差或没有逃生能力。Rubicon在前桥和后桥上配备了两套差速锁。一旦锁定，所有四个车轮上的动力完全相同。在这一点上，只有一个轮子与地面有足够的摩擦，以推动车辆走出陷阱。

电力传输：

牧马人2.0T发动机符合最新排放标准，最大功率为195.4kw(266hp)，最大扭矩为400Nm(3,000rpm峰值扭矩)。足够大的转矩基数决定了道路行驶的加速感会非常好(6秒)。同时，经过4倍放大后的4L模式下的1600Nm，对于越野使用基本无敌。与竞争对手的NA引擎相比，它具有滚动水平的优势。

传动为8AT手动一体化，液力变矩器驱动的AT传动不需要考虑磨损问题。同时，自动变速器无需担心在极端越野时发生危险的打滑或MT变速器烧坏离合器。真正可靠的越野车应该使用AT变速器。这就是牧马人的实力，这辆车能从二战到今天稳居越野车之冠自然是有实力的，相信每一个越野车爱好者心中都有一辆牧马人。

编辑：天河汽车-汽车科学岛

编辑：Tenwa MCN

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